Замена сцепления и рабочего цилиндра

Буду краток, полетело сцепление. Меня предупреждали что на подходе т.к. при переключении дёргается. Два дня назад оно ускоренно начало ухудшаться. За день (80-90 км по городу) педаль стала схватывать всё ниже и ниже. К вечеру уже ноль. При вскрытии обнаружили не только износ накладок диска — почти до косой проточки, но и потекший рабочий цилиндр. По ходу ремонта заменили задний сальник коленвала что бы туда больше не лазить и пришлось заменить прокладки внутренних шрусов.
Итог, комплект сцепы Сакс, с вилкой — 130 у.е.
Работа 80 у.е.
Сальник, задний коленвала — 35 у.е.
Прокладки шрусов 2шт 14 у.е.
Рабочий цилиндр сцепления Сакс — 43 у.е.
Тормозуха и т.д.

Есть один нюанс, уплотнители внутренних штрус есть по коду с буквой А и без.
Основной номер 8DO-407-309 (A)
С буквой А узкие, которые я поставил, а родные — широкие, по коду без буквы А. Да и вообще жесть, цена не оригинала одной шт. 180 грн. или 6,3 у.е. я удивлен…