Рійка, сайлентблоки, підшипник маточини та дещо ще...

Почалось все з рульової рейки. Ще коли міняв пиловик, звернув увагу на те, що з рійки підтікає потрішку мастило підсилювача. Але рівень в бачку тримався в межах позначки "min".  Інших нарікань до роботи рейки та підсилювача не було, тому питання ремонту я тримав на увазі. Тримав, поки не побачив мастильні каплі на підлозі в гаражі. А по часу - більше року пройшло з часу коли побачив підтікання всередину пиловика при заміні. Тут я зрозумів, що пора ремонтуватись. 

Ремонт рульвої рійки, по факту - заміна усіх гумових ущільнень, сальників і т.д., що відпрацювали своє, коштувало 7300 грн (рейку знімали та повністю розбирали для дефектовки). Додатково було куплено оливу гідравлічну  Mitsubishi 4039645 (1л) - 463 грн.

Трішки відступлю... Далі гроші рахувати я перестав, тому як роботи проводились в сервісі, запчастини, майже всі купували майстри самі.... хто ж знав, що повилазе скільки всього ))

Так ось... На момент ремонту вилізло ще декілька моментів. По-перше,  я помітив що при русі в правому повороті з'являється шум підшипника десь із задньої частини. Діагностика в вивішеному стані не показала нічого зовсім. Люфтів нема, крутиться все однаково. Враховуючи, що правий задній підшипник нещодавно був замінений, вирішую міняти лівий. Підшипник майстри купили фірми SKF.

Крім підшипника було відбраковано сайлентблоки передніх важелів задні (так-так, знову ці "якісні" важелі Sidem, що проїхали аж майже 15 тис. км), задня опора двигуна (не мінялась ще), втулки заднього стабілізатора (не впевнений, але мали бути замінені в комплексі, коли ходовку перебирав) і на останне, троси ручного гальма.

З куплених майстрами запчастин, я відразу забракував сайлентблоки Sidem, знайшов по місту оригінальні 4013A426 по 600 грн. Все інше, залишили як є, бо щоб купити щось краще - треба було замовляти завчасно...

Опора - NTY ZPS-MS-005, які втулки стаба, троси - мені не відомо... Вся додаткова робота з купленими майстрами запчастинамм коштувала 8300 грн. Сайленти оріги були куплені мною окремо (+1200).

Тиждень машина пробула в ремонті, за цей час я зміг на "Не Камрі" замінити антифриз )), інакше я б довго його міняв ))...

Після всих робіт, обов'язково - развал/сходження (700 грн)

Ну і до купи, замінив фільтр салону - Lukas LFCK212 (348 грн)

Фоток мало, бо майже все робилось в сервісі - дещо скидували мені майстри в процесі робіт.