Замена масла в двигателе

Утром жена приготовила мне завтрак - чай и хлеб с маслом. Но спокойно позавтракать мне не позволила совесть - я ем, а мое авто «давится» старым маслом, которое уже чернее ночи. Терпение лопнуло и я решил положить конец этому беспределу!)) 

Но в этот раз я был более подготовленным к покупке масла и фильтра. В магазине я снова купил Mannol. Но фильтр я уже не просил к Зафира 2,0. Я сразу назвал его маркировку).

 
А ещё я заранее заказал пробку поддона. Старая была сильно изношена. Но заказывая пробку я удивился, когда мне сказали, что кольцо на пробке РЕЗИНОВОЕ! Хм… Раньше не встречал резиновых прокладок на пробках поддона. Перепроверив у разных производителей, таки успокоился - уплотнительное кольцо действительно должно быть резиновое. 

На авто стояла защита. Для замены масла ее приходилось снимать. Хотя технологическое «отверстие» в ней было, но маленькое. Мастер любезно вырезал турбинкой «лишнюю» часть защиты. Теперь для замены масла не нужно снимать защиту. 
Сделал в компе «Сервисный сброс»:

• нажать кнопку Одометра
• включить зажигание 
• нажать кнопку Одометра ещё и подержать, пока исчезнет надпись «InSP»
• после исчезновения надписи, удерживать нажатой кнопку Одометра еще не менее 5 сек.

Масло 6 л - 1525 грн

Фильтр - 275 грн

Работа - 400 грн