(Централний замок) Встановлення універсальних приводів замка на базову комплектацію 3д

На фієстах МК5 (дорест) в базовій комплектації є одна доволі сильна проблемка, це відсутність центрального замка в дверцятах. Якщо ви зіштовхнулись з такою проблемою тоді вам буде не легко його встановити, адже заколхозити універсальні замки на тягу відкривання дверей не вийде, по тій причині що там стоїть трос  який рухає ричаг, якщо задіяти привід на цей ричаг тоді в одному положенні він буде замикати замок, а в іншому повністю відкривати двері.

Отже пишу про вирішення проблемки (через 2 роки після встановлення) Відкатавши зборку два роки скажу що мій метод дієвий та безвідмовний, жодного разу у мене не дав збій ЦЗ який був підключений до сигналізаціїї авто, це набагато зручнше закривати та відкривати авто кнопочкою) все як у людей). Був випадок коли він не відкрив авто взимку, але це через то що замерз сам замок та лічинка замка.(але з 3-4 спроби він відкрив)

Для роботи треба набір універслаьних електроприводів замка та 1м. DIN-рейки.

Порядок роботи:

• Знімаєм карту двері, 1 гвинт під ручкою відкривання, два гвинти під ручкою двері, та два гвинти пластмасові під картою знизу. Відстрелюємо трикутник дзеркала та карту з пістонів.
• Знімаємо резинові заглушки з внутрішньої карти на якій і кріпляться всі внутрішні механізми, під заглушками вищолкуємо кронштейни вікна та витягуємо вікно вгору.
•  Зовні дверей відкручуємо три торекса на замку та гвинт зовнішньої ручки дверей, знімаємо її.
• Беремо внутрішню карту, кладемо на стіл та прикидуємо встановлення електроприводів та тяг. Виміряємо місце під встановлення DIN-рейки яку я взяв як кронштейн для привода.
• Робимо отвір в кутку корпусу замка, до якого потрібно прикрутити направляючий кутик 90гр. гвинтом М4 або М5 щоб тяга не вилітала з корпусу під час відкривання.
• Фіксуємо тягу замка в корпусі г-образним вушком до ричага всередині корпусу замка. (як на фото, я додав ще червоні пластикові втулки)
• Підганяємо все, та преверяємо на столі, закривши та відкривши замок вже задопомогою електропривода раз 20-30 щоб протестувати зборку.

Фото з різних ракурсів, щоб зрозуміти як воно має виглядати. (саме на 3-х дверній авто там достатньо місця щоб все помістилось)

Висновок: те що я описав вище важко осягнути та зрозуміти, потрібно кілька днів поламати голову шоб зрозуміти як його зібрати. Але воно того варте бо це являється єдинми вірним та дієздатним методом як встановити ці кляті електрозамки на цю машинку. (не враховуючі нові карти з розборки з заводським ЦЗ датчики якого також ненадійні та інколи потребують прожига, для адекватної роботи.)

Бонусом грішно буде не зашумити крату двері вже під час сборки, щоб додало трохи комфорту в авто)