ВУТ встановлено, тепер офіційно:)

Доброго вечора🙃

Хочу вам написати про те як я встановлював ВУТ на маленьку біленьку машинку і що з цього вийшло.

Тільки переживши все це, я можу тепер сказати що це мені нагадує, а нагадує мені це початок фільму "Страх і ненависть в Лас-Вегасі"

У нас було:

5 задніх робочих циліндрів

3 літра гальмівної рідини

3 головних тормозних циліндрів

3 комплекта тормозних магістралів

2 штуцера в коллектор

2 комплекта задніх ступичних підшипників

1 ВУТ з кронштейном і штоком

1 комплект подовжувачів тормозних магістралей

Не те щоб це все нам було потрібно, але якщо захотіли переробити тормоза на таврії, то йти потрібно до кінця.

Все почалося десь в листопаді місяці, коли я поїхав на місцеву розборку за генератором 65а на таврію (напишу про нього пізніше) і заодно спросив у нього чи є таке в наявності. У нього якраз була славута на розборі і він погодився продати комплект кронштейн з штоком, ВУТом і ГТЦ за 400 грн, при умові що я його сам зніму.

Інструмент у мене був, тому зняти ніяких труднощів не було, Трубки перекусив (я дозвіл отримав, розборщику було на трубки все одно.

Через пару тижнів вискочила об'ява на олх де продавали магістралі тормозні на таврію. Фото не залишилось, але там просто трубки згорнуті в кільце. Ще у продавця переспросив.

-Це під ВУТ?

-Так, тільки купий!

Замовляємо.

Далі просто катаємося далі і читаємо як другі люди це роблять.

По весні десь в березні місяці засвітилась лампа, аварійного рівня гальмівної рідини. Долив, подивився під дном ничего не побачив і поїхав далі. Через 2 тижні історія повторяється, доливаємо, заглядуємо під педаль і бачимо таку картину.

Дотягуємо до відпустки щоб можна було не спішивши все переробити.

Поки є час зняв кронштейн щоб пофарбувати і розібрав гтц щоб замінити ремкомплект. При розборі побачив що всередині є глибокі раковини. Забраковуємо ГТЦ, такий використовувати не можна.

Почав роздивлятися магістралі, і виявилось що воні від звичайної версії... Вони короткуваті десь на 25-30см. Вирішив тоді магістралі не міняти, а просто подовжити.

Прекрасно підійшли тормозні трубки від ваз2108 які йдуть на колдун коротка 24см і перехідник з різьбою м10х1.25 з обох сторін. Відпустка настала швидко, але спина почала диктувати свої правила і цим я зайнявся в останні дні відпустки.

Приїжджаємо в гараж і починаємо розбирати.

після того як все розібрали відгинаємо трубки щоб не мішались, промиваємо бачок і починаємо збирати.

Тут ще потрібно бути уважним щоб запаска не била по трубкам.

Я прям радісний що наскільки швидко все вийшло зібрати, починаємо пробувати прокачувати тормозу і у нас нічого не виходить...

Виявилось що це чудо з уцінки не працює.

Звоню хлопцям в магазин, розказую всю ситуацію, і чую відповідь яка збиває мене з пантелику "Так ми уцінку не приймаємо, гарантія на неї не розповсюджуюється"

Відповідаю ща на сайті заявлено місяць гарантії, хлопці погоджуються забрати для експертизи яку зробе поставщик і далі вирішать його долю. Тут історія закінчилась добре, гроші повернули. 

Поки таке діло ліземо назад і міняємо задні тормозні циліндри, ставимо перший, і бачимо ось таке.

Саме так, дірка в корпусі. Звоню уже в другий магазин, там без лишніх розмов погоджуються забрати брак. поки ставили другий циліндр бачимо, точніше чуємо що задні ступичні всьо, своє відкатали. Брак відсилаємо. Щоб нічого не простоювало, стрибаю в маршрутку і їдемо на авторинок беремо ще тормозухи, новий гтц (фірма райдер), один робочий(також агат) і 2 комплекта задніх ступичний(взяв евро ех). Збираємо, все добре претензій нема, окрім ціни за роботу (саме задні циліндрі і підшипники міняв не я). Ставим новий гтц і бачим що щось не так з магістраллю, з під штуцера б'є фонтанчиком. Ну все думаю, приїхали. Потихеньку приїхав додому на аварійці, пару днів перекуру і з новими силами до машини, поперекручував штуцера і з под гтц підтікать перестало, начебто потрібно радіти, але нє, тепер підтікання почались тепер в районі перехідників.

Психонув, замовив комплект уже потрібних магістралів. Як приїхали почав знімати старі, знімав максимально обережно, до речі вони ще в дуже достойному стані. За вечір я поставив перед, на наступний день поставив задні. Далі все зібрали і підключили, не обійшлось звісно без підтікань, але після перепротяжки все стало нормально.

При прокладці магістралей несподобалось положення насоса омивача, пока трошки перемістив і закріпив на 1 саморіз, пізніше повернусь до цього пітання з новими силами.

Потім сусід по гаражу Олег (Привіт, я знаю ти будеш це читати😁) погодився допомогти прокачати гальма, ну і тепер ця спроба була уже вдала.

Почали носитися по кооперативу як ненормальні щоб зрозуміти чи все нормально з гальмами. І ось що ми побачили. 

начебто все нормально, але зліва спереду суппорт начебто тормозить гірше, можливо  через заклинившу направляйку, суппорт працював неправильно, педаль гальма било і можливо колодки було притерті не так як потрібно. Будем дивитися.

Відразу ВУТ підключити не вийшло, так як штуцер в коллектор для вакуума не підійшов, з классики не підходить, потрібна конусна різьба. Через пару днів прийшов потрібний штуцер.

Вкручуєм, підключаєм шланг і ось кінцевий результат.

І результат прям бомба, мені прийшлось заново вчитись гальмувати) бо педаль наскільки м'яка що дозувати стало досить таки важко. Ще стало трошки тісніше в підкапотці, але я це переживу) 

Тепер про недостаток який виявився. І я к виявилось це не міф. Перегріти таврійські тормоза з підсилювачом набагато простіше, уже пару раз таке було. Поки що наглядаєм, чи то зазор ГТЦ+ВУТ маленький, чи притираються колодки, бо раніше можна сказати вони нормально не працювали.

Дякую за увагу, далі буде😉