Освежение мотора и ГБЦ.

 В феврале 2024 менял маслосъёмные колпачки, так как старые по моим ощущениям стали "дубовые", и долив масла этому был подтверждением. НО переусердствовал и маленький кусочек направляющей втулки при снятии остался в колпачке 🤪

С тех пор пришлось ещё больше масла доливать 😄 Вообщем, решил немного освежить мотор и ГБЦ. Новые кольца, шатунные вкладыши, почистить ГБЦ. Голову сдавал в мастерскую. 

Притирка постелей клапанов 

Замена всех направляющих втулок

Торцевание клапанов.

Снятие фаски под клапана на головке

       На всех клапанах с тыльной стороны бахрома от масла.  Сверху поршня чёрные с нагаром.  Большая чистка.

Вкладыши были в приличном состоянии.

Поменяны кольца - 79.0 какие и стояли

Вкладыши шатунные нашёл СССРовские, 0.50, такого же размера как и были.

На снятой "голове" поставил новые маслосъёмные колпачки "GOTZ"

Так же предварительно отрегулировал зазоры в клапанах. После протяжки ГБЦ на моторе они наверняка изменятся. Концевая регулировка уже на установленной ГБЦ. 

Практически все зазоры после торцевания клапанов изменились. шайбы нужны в пределах 3.00 - 3.50.

   На 1 клапане пришлось докупить шайбу 3.25, а на 7 кл. - 3.30. 

По времени :  Вторник 23 апреля раскидал и в 17.00 отвёз в мастерскую. В среду 24.04. 24 вечером забрал. Четверг, пятница, суббота 15.00 сборка. 

Запуск суббота 27го. При закрытой заслонке и утопленной педали "газа" через секунд 8-10 схватила и пустилась. 

    Работает мягче и тише.  С зажиганием угадал.

P.S. Покатался недельку, что имеем по итогу. Исчез звон клапанов ( до ремонта звон был в любых режимах ), поднялась и выровнялась компрессия ( везде стало по 12-12,5 ), тяга появилась, звук работы движка стал тише и мягче, короче, одни плюсы.

   Теперь готовлюсь к освежению внешнего вида (покраска, новые "тапки", фендеры ), сегодня гоню её в "малярку".

Всем пока, мира и чистого неба !