Датчики, омывайка, шиномонтаж.

Давненько я ничего не писал. Последние полтора месяца моей жизни выдались крайне напряженными ввиду спортивной травмы, которая не позволяла мне полноценно сесть за руль примерно месяц. Засим, машина выезжала со стоянки максимум раз в неделю, да и то — под управлением мамы и со мной в роли штурмана. Это меня крайне печалило, но поделать было ничего нельзя — я элементарно не мог выжать сцепление. Но время идет, колено вычухивается — две недели назад я впервые сел за руль. Также стоит заметить, что заводилась она ровно также, как и в ситуациях, когда стояла всего ночь, то есть, без малейших проблем.

Первым делом (еще в конце лета) была определена неисправность бачка омывателя стекла. Тогда у меня на асфальт вытело полбутылки жидкости. С этим я решил повременить. Сейчас же меня напрягла неправильная работа датчика температуры охлаждающей жидкости. Я травмировался еще когда на улице было стабильно +20, а в следующий раз сел за авто при +5. Сразу стало заметно, что иногда датчик показывает неправильную информацию. Сомнения окончательно были развеяны уже по дороге на сервис — стрелка на приборке на моих глазах упала до нуля.

По приезду были поставлены две задачи:
1) Починка датчика
2) Замена экрана на приборной панели (сами знаете, до половины пикселей со временем выгорают, и остается только догадываться, что показывает приборка).

На следующий день мне была презентована работа — датчик работал, приборка (УРА!) светила ярко и четко. На месте же была решена проблема с бачком омывателя стекла. Как тогда показалось, беда заключалась в неплотном прилягании уплотнителя моторчика омывателя фар. Воткнули его на место — течь, вроде как, перестало. В работе датчика подозревалась вина в разрыве цепи. Обработали провода — проблема исчезла.

Однако, спустя пару дней, датчик снова начал "исполнять". Тут уже решено было заменить эту сволочь на новую. Заказал датчик, позвонил на сервис, записался, начал ждать. Адская игрушка пришла на следующий день, однако, руки дошли до нее еще через день.

Заказал оригинал вместе с резиновым уплотнителем. Однако, когда достал интересующий меня девайс из пакета, меня пробило на холодный пот:

Да, на коробке было написано "FEBEST". Сказать, что я был в шоке — ничего не сказать. Подумал "А на что ты, дорогой, надеялся за 200 грн?", попутно обругав про себя отправителя.

Вскрыл коробку, а там:

А там просто куча кульков и пупырчатого полиэтилена. "Замечательно!" — думаю. Но начинаю разворачивать, уже из спортивного интереса. И внутри:

Оригинальный, мать его, датчик! Я был просто в шоке. За 30 секунд я успел возненавидеть отправителя и признаться ему в любви. Короче говоря, новый оригинальный датчик температуры охлаждающей жидкости, со всеми маркировками, четырехконтактный, как и полагается. С этой прелестью я еду на сервис. Там 10 минут копания спеца (сам я побаиваюсь лазить в электрические схемы, поэтому доверяю профи) — и вместо 0 градусов на прогретой машине сразу появляются 80. Проблема решена, ПРОФИТ! Кстати, внешне старый датчик не выглядел поврежденным или нерабочим — значит, беда была внутри.

Там же, на месте, было решено на следующий мой визит заняться бачком омывателя, но уже основательно — очевидно, что где-то сверху имеется хороших размеров трещина.

Далее, не отходя от места действия, было решено выровнять давление в шинах. Недели полторы-две назад у меня внезапно спустило заднее левое колесо, а поскольку ездить нужно было часто, то я задул его даже с излишком — 2.5 атмосфер. При замере прибором на проблемном колесе было получено 2 атмосферы, но основная беда была в диагонали лево-перед/право-зад. Сзади вообще было 1.2. Я решил, что пора заняться и колесами, поэтому пневма стала в режим сервиса, а колеса отправились на вулканизацию. Диагноз — ПО ВСЕМ ЧЕТЫРЕМ колесам шел отток воздуха через "сосок" и по ободу колес. Кроме того, передний правый диск оказался погнут. В общем, пока мне обслужили колеса, я успел почистить баллоны от песка и грязи и хорошенько наполировать фары и противотуманки. Результат — ушли беспокойство за давление в шинах и некое торохтение подвески по нашим дорогам. Фары стали светить ярче. Песня!

Также, за два часа погружения в мысли о дальнейших действиях был принят следующий план:
1) Ремонт больного диска
2) Проверка бачка омывателя стекла
3) Исправление обратного клапана подачи жидкости на лобовое стекло (стоит задом-наперед, поэтому жидкость не подается)
4) Чип-тюнинг

В общем, работа есть, машинка продолжает радовать, как в первый день, и за это получает заслуженные ништяки.

Как говорят у нас, "далі буде!". Всем мир!

И да, "на правах рекламы": рекомендую "Придорожный сервис" в районе окружной — парни знают свое дело.