Нужен совет — оперативно

Приветствую Вас, читающие сие. Ситуация следующая.

Дошел до состояния некондиции генератор. Машина стояла долгий период времени, и когда пришло время ее заводить — сделали это с большим трудом. Прогазовал существенно больше прежнего, чтобы генератор запустился, поехал по своим делам, пару раз глушил-заводился — все нормально. На ночь припарковался, утром завелась с пол-оборота, НО! Генератор наглухо отказался начинать работать. Все это под надпись "LOW RANGE". При этом машина работает. Оставил, ушел думать. Сегодня попросил прикуриться от соседа, прикурились, свечи накаливания прогрел, завелся. Генератор — по нулям. При этом — машина не глохнет, не троит, фары работают, светят как надо, хотя вольтметр показывает напряжение в сети порядка 10В, а вспомогательные системы типа ABS и ESP вырубились. Окей, решил проехаться по двору — машина ведет себя абсолютно адекватно, ГУР работает, обороты не плавают, хотя и горит символ (!) на бортовике. Выехал на улицу, пару раз дал ускорение на второй по-максимуму (ну вы знаете, как это происходит) — все ОК, не троит, не глохнет. Припарковался, договорился на утро с генераторщиками.

Вопрос.

Рискую ли я угрохать какой-либо из узлов машинки, если поеду на сервис своим ходом, а не при помощи эвакуатора? Повторюсь, если бы не ругань системы и не наличие вольтметра — хрен бы я узнал о проблеме (как в свое время у меня было на Corolla). Движок не глохнет, заряд упорно держится на 10В, ниже не падает. Ехать порядка 5 км.

Очень надеюсь, что вопрос кто-то увидит. Прошу не забрасывать тапками, яйцами, гнилыми помидорами и прочим.

P.S. В самом генераторе подозрение падает на реле регулятора, оно же "шоколадка".
P.P.S. По итогу разбирательств — будет история о моих злоключениях за последние месяцы.