Поменял задние тормозные колодки.

Сегодня решился на замену задних тормозных колодок. Колодки были куплены вчера. Снял авто с ручника, снял колесо, отсоединил трос ручника, открутил болты направляющих втулок. Нижний болт с какой-то фигнёй в торце головки, хз что это такое. Снял суппорт и вытащил колодки из направляющих. Вот такие колодки достал-

А такие новые - 

Поджал тормозной цилиндр. Его надо крутить и прижимать, есть даже спец приспособления, но я обошелся ключом от болгарки и приспособой из болта, большой шайбы и гайки, бод ключ от болгарки ещё подкладывал толстую шайбу, чтобы он не прогибался, когда болтом вдавливал поршень. Есть особенность при кручении. На правом колесе надо крутить по часовой стрелке, а на левом, против часовой стрелки. Короче всегда крутить в сторону движения авто вперед.

Установил новые колодки в направляющие(ничего сложного). Собрал всё в обратной последовательности. Когда смазывал направляющие заметил, что поврежден пыльник.

Решил купить 2 ремкомплекта и всё поменять, т.к. направляющие были какие-то покоцанные.

Ремкомплект такой - 

Ничего не знаю про его качество, в крайнем случае поменяю только пыльники.

Прикрутил колёса и решил проверить тормоза на ходу. Завёл двигатель, включил ручник и получил ошибку. Оказалось, что забыл присоединить трос ручника на левом колесе. Снял колесо, а трос уехал в кожух. Пришлось доставать специальный тросик с ручкой и вручную снимать с ручника. Всё получилось. Ручник заработал, тормоза тоже схватывали нормально на ходу.

Прикол в том, что когда засветилась ошибка по ручнику, то вылезло ещё несколько всяких ошибок. Всего было пять ошибок. Когда я ручник исправил, то сервис уже не горел, но ошибки в программе были. При запуске двигателя сервис уже не загорался и не вылазила ошибка по конденсатору для старт-стопа.) Когда я почистил все ошибки начала вылазить ошибка по конденсатору и загорелся сервис. 

Жду ремкомплекты и опять буду всё разбирать(кроме колодок).