ТО/ Центрувальні кільця / Вібрація в руль при їзді з 80км / Чистка випаровувача кондиціонера

Нарешті знайшов час дописати "допис" в журнал. 

Планове ТО перед літом, а також вирішення проблеми з вібрацією в руль.

Ще взимку під час шиномонтажу зламалось одне центрувальне кільце на задній осі (там же ж працівник зробив заміри центрувального кільця) загалом ніяких проблем при їзді на будь якій швидкості не спостерігалось, так як на авто не часто виїжджаю.

 Настав час замінити шини на літні процес пройшов без проблем, але вже через декілька кілометрів почав спостерігати досить таки відчутну вібрацію в кермо, навіть при незначній швидкості до 50км/год. Як виявилось проблема була в недостатньо затягнутому колісному болті. На наступному заїзді в шином. сервіс це виправили. Вібрація зникла, але почалась відчуватись при швидкості від 80км і вище. Мої наступні кроки були це зняти колеса та перевірити всі центрувальні кільця,(моя ідея поляагала в тому, що черезе не затягнутий колісний болт, одне з кілцеь могло пошкодитись) перемірявши всі кільця та підібравши максимально підходящий розмір під мої не OEM диски. 

Старе центрувальне кільце 71,6 мм 

Новенькі з розміром 72,1мм 

Прийшов час для тесту, декілька кілометрів зі швидкістю до 100 км/год, проблема наче зникла, але вже за декілька стартів(прискорення) вібрація почалась знову. Вирішив ще раз зняти всі диски і перевірити центрувальні кільця( here we go again) і от при даній процедурі я допустився помилки і не дотянув один з болтів, що призвело до пошкодження різьби на болті. Нажаль в умовах паркінга мені це не вирішити,  далі заїзд в сервіс заміна 2 болтів, а також по плану вже замінив гальмівні диски та колодки.

На цьому історія з вібрацією не закінчена, вона все ще присутня і наче як стає все більш відчутною, якщо почати шукати інформацію про вібрацію в кермо на вольво, можна знайти повідомлення що причина в приводі однієї з осей, цяж ж ідея, була озвучена одноклубником Volvo Family (CV). А це як відомо одна з найдорожчих деталей, замінників немає, лише оригінальні запчастини. Цінник оригінал нової деталі від 36т грн. :(

Не хотчеться звісно потрапляти на такі гроші.  Добре, коли є люди у яких можна запитатись поради, одним з моїх добрих знайомих Віктор (у ньгого у володінні Ford Kuga 2.5t з двигуном від вольво) - доречі до вольво, я був власником саме такого авто, і так повертаючись до питання, передні важеля на цій платформі мають 1 великий , масивний, сайленблока (гідравлічний!і) і проблема з часом в них така, що в середині вони просто розриваються, хоча при візуальному огляді, не буде помітно жодного дефекту іноді навіть не можливо діагностувати за допомогою важеля на підйомнику. Але причина у вібрації на швидкості буде саме в них.

Було придбано 2 нових блока від SKF (за інших виробників не можу нічого сказати поганого чи хорошого), по вольво SKF -  це по суті оригінальна запчастина без емблеми  volvo.

Також перед літом почистив випаровувач кондиціонера, використовував Manol, результатом задоволений неприємний запах при вимкненні кондиціонера зник. Процедера звісно не дуже зручна, так як випаровувач прямо по центру і доступ з боку передньго пасажира.

Дякую всім хто дочитав, сподіваюсь дана інформаці буде комусь корисна