Секас зі зчепленням... Нарешті завершено

Ітак після заміни вилки та солдатика зчеплення веде. 1 передача не вмикається, задня вмикається з характерним "хрюк" і  не вимикається. Рух вилки десь 8 мм.

Перед заміною від старого господаря, там стояла поставка 5 мм.

Перше що подумав завеликий люфт педалі, але провушина головного циліндра зчеплення вже і так на двох останніх витках. Купив нову провушину і за допомогою MIG/MAG заварки зробив шток з подовженою різьбою

Встановив і маючи надію що все збс але ні поршень робочого циліндра зчеплення впирається в стопорну шайбу і все а зчепленя до кінця не вимкнуте.

І тут я зрозумів навіщо проставка під " солдататиком " була. 

Тобто тепер не вистачає довжини штоку.

Так от найпростішим способом було купити отакий шток регульований 

Так я і замовив але це 2-3 дні. А їхати треба.

Я порахував якщо без проставки треба подовжити шток на 12 мм

І от єдиний кругляк діаметру 10 мм в наявності був із нержавіючої сталі AISI 201 тож пройшов 

По багатому а замість токарного верстату деталь зажав в дриль. А на болгарку наждачний круг і "виточиив"

І після встановлення, який же це кайф коли все працює а передачі вмикаються з шелестом без характерного "хрюк"

Доречі читав на форумах, таке часто буває на ГАЗах на новому зчеплені народ викручуєтся по різному:

• регульований шток робочого циліндра (найоптимальніше рішення)
• Проставка під солдатик
• Додати довжини штоку
• Шайби під корзину зчеплення (це для любителів скинути корзину  кардан і коробку для демонтажа шайб)