Жравчина легче карбона или первые вложения.

«Технически», кабер обслужил как это было возможно — масло в моторе, масло в коробке, антифриз, свечи, бензиновый, масленный и воздушный фильтры, 4 новые амортизатора, замена рулевой рейки, патрубок воздушного фильтра, установили сигнализацию, новые стеклоподъемники, муфта кардана, АКБ, лампы дальнего света, новый насос ГУРа и много прочих мелочей, типа переклейки карт, 250 новых клипс и всё в таком духе. После двухнедельного обслуживания с момента покупки сразу погнал на компьютерную диагностику, развал, балансировку и бла бла бла…
Пора внешне приводить её в чувства. При покупке, обратив внимание на состояние кузова, заметил, что пациент скорее жив чем мёртв, что подтвердил мастер по кузовному ремонту. Конечно не музейный экспонат, но всё обнаруженное, для бмв — вполне себе норма.🥴
Единственное что нуждалось в ремонте, это места перед вполне живыми порогами — стыки «пистолетов» с нижними лонжеронами. Там уже начали расти деревья от долгого простоя авто, дальше фото.