Установка спортивного руля

Cалют✌🏼 Перепись населения дала добро на продолжение БЖ, правда пока что времени на это откровенно не хватает, в следующем посте обязательно расскажу что поглотило моё внимание)
В этой записи расскажу чуть подробнее о том, как я заменил сток рулец на спортивный, потому что есть нюанс с подключением сигнала, о котором я не нашёл инфы, пришлось искать идею в голове.
Итак:
1.) Паркуем машину с идеально ровно стоящим рулём.
2.) В обязательном порядке отключаем аккумулятор(ы), в моём случае нужно было ещё разрядить конденсатор, сделать это можно любой лампочкой на 12v. ЖДЁМ 5 МИНУТ на всякий случай, мало ли что и где там осталось, только затем приступаем к демонтажу. Про заземление и антистатики это уже перебор, но «машину явно стоит хорошо обесточить» сказал мне сосед со сломанным подушкой безопасности носом.
3.) Включаем режим гинеколога, дабы с обратной стороны руля нащупать 4 отверстия, в которых спрятаны на дне океана 4 гайки на 10, которые держат подушку безопасности, вытягиваем её чуть на себя, отключаем, достаём полностью.
4.) До середины откручиваем гайку на 17 по центру, которая держит руль. Барабаним по рулю во всей окружности двумя руками, снял много рулей таким способом, вроде рабочий. Как только руль уже перестал держаться и свободно стал гулять по валу, можно до конца откручивать держащую его гайку и снимать баранку.

5.) Откручиваем улитку(подрулевой шлейф) и отключаем её около рулевого кардана. Снимаем её, откусываем красную фишку на эирбэг и белую фишку на сигнал. В красной фишке замыкаем 2 провода через резистор на 3 кОм, вставляем обратно, заматываем изолентой(надеюсь это безопасно). Белую фишку откусываем с максимально длинным проводом.
6.) Припаиваем к концу провода сигнала(который + гудка, с белой фишки) скользящий подпружиненный
контакт от Carina E, крепим его в необходимом месте, чтобы он ходил по окружности кольца на переходника при вращении руля.

7.) Ставим переходник на вал, на нём должна быть метка «top» или просто стрелка, которая должна смотреть наверх в 0 положении руля. Хорошо зажимаем хаб, к нему рулец, подключаем кнопку.
8.) Тестовый выезд, дабы убедиться что руль стоит идеально ровно, иначе едем на регулировку развала/схождения или всё перебирать, переставляя переходник, но лучше развал, если давно не делали, а перекос несильный.)
Позже добавлю подробные фотки и отредактирую текст, успехов всем✊🏼