Кому набридло тримати педаль гальма в очікуванні сигналу світлофора, функція доволі класна.
Мій блок управління ABS має номер деталі SW: 4G0 907 379 L HW: 4G0 907 379 L Компонент: ESP PREMIUM H09 0450
Не потрібно тягнути дроти до блоку ABS . Всі 4GX поставляються з США цією проводкою, встановленою на заводі(по крайній мірі ті що я робив). Проте, зверніть увагу, що це було зроблено для модуля ABS з кодом 1AT PR. Якщо у вас модуль ABS з кодом 1AS, він все одно може працювати, але це може трохи більше навантажити ваш блок ABS.
ВИ РОБИТЕ ЦЕ НА СВІЙ СТРАХ І РИЗИК. Я НІ ЗА ЩО НЕ НЕСУ ВІДПОВІДАЛЬНОСТІ. НІЯКОЇ ГАРАНТІЇ.
Необхідна кнопка 4g1927225b, я знайшов на авто про за 800 грн(в цьому випадку, знаходив і за 300).
Порядок дій
- підніміть кришку перемикача передач
- підніміть консоль MMI
- Від'єднайте роз'єм кнопки ручника
- замініть вашу кнопку на 4g1927225b
- зберіть назад
- далі потрібен ODIS-E
Заходимо в блок 03 ABS, ВАЖЛИВО спочатку змінюємо діагностичну сесію на EOL , потім вводимо в секретному доступі код доступу 61378 і після цього переходимо до кодування, інакше, якщо не змінити діагностичну сесію та спробувати вводити код доступу, програма видаватиме повідомлення, що код доступу неправильний!
Кодування -> Байт 8, активуйте біти 4, 7 і деактивуйте біт 6.
Наприклад, моє оригінальне довге кодування ABS має такий вигляд
27A79701E4E5E9804B00
а 4B в кінці - це байт 8.
HEX 4B - це двійковий код 01001011
Зміна бітів на 10011011
Перетворення двійкового 10011011 в HEX - 9B
Отже, мій новий довгий код
27A79701E4E5E9809B00
НЕ ВСТАВЛЯЙТЕ МОЄ КОДУВАННЯ АБС У ВАШЕ
ПРОСТО ЗМІНІТЬ ТІЛЬКИ НЕОБХІДНЕ ЗНАЧЕННЯ.
“з кодом 1AT PR. Якщо у вас модуль ABS з кодом 1AS”
Але щодня користуюся в корках
Шкода, що не можна як на mqb платформі - зберегти вибране пололодення, доводиться щоразу вмикати при запуску двигуна