Як ніва чуть на лом не пішла

Після заміни карба , поїхав на службу. 15 хв їхав , глохне, стоїть 5 хв, можна їхати далі. Коли заглох в 2гий раз скинув центральний провід, а іскри то немає. Зняв з Жигулів котушку , поставив. Працює, через 20 км знову заглох, котушка гаряча, неможливо торкнутися. На місці дислокації ніва стала колом, вже були подумки продати її за 1к$ і йти пішки. Вирішивши свої питання , евак відтягнув до майстра. Той по черзі перевірив всі деталі, трамблер , котушку, згорів комутатор. Замінили, іскри немає. Датчик хода в нормі, міняли на запасний, іскри немає. Так залишив її ночувати , хонда за мною приїхала і я поїхав працювати далі. Скажу що це було дуже не комфортно. Аккорд в поле не поїде, тільки легка грунтовка. Доганяти нікого не приходилось, не те планзавдання. 
 На ранок відзвонився майстер , каже що проблему вирішив, працює як годинник ⏰, напевно швейцарський) а проблема була в проводі що йде з замка запалювання на котушку. Він якогось диву йде через фішку, в яку потрапила водичка , і вона просто коротнула.  Ціна питання 800 грн з роботою. Комутатор, фішка, пайка, робота. Може й дорогувато , але вибору не багато було)