Замена топливного насоса (Ч.1)

Постфактум.
После планового ТО, спустя пол месяца — месяц, i30 начал всё хуже и хуже заводится, расход увеличивался с каждым днём всё больше, с 7л до 15л, пропала тяга .
Диагностика показала, что насос выдает давление в 1.5 бар.
Т.к. поломка неожиданная и в "планы" никак не входила, пришлось в срочном порядке искать временный аналог.

Универсальный ENGITECH ENT100028 — по размеру он чуть меньше оригинала, проблем с установкой не возникло.

После замены, заводиться начала нормально, тяга +- вернулась, расход упал до 8.5 — 9.5 литров.