ABS, ESP, 4WD, Slip, Знак оклику та "мертва" стрілка спідометра

Мабуть почну свою розповідь з того, що перед Пафіком у мене були різні автомобілі: вази, німці, французи, китайці… і ось потрапив чотири роки тому мені Nissan X-Trail T30. Вірою та правдою відслужив ці чотири роки.
Вирішив я підвищити планку в Нісанах, і в березні 2020 року взяв Nissan Pathfinder 2010 року випуску (рестайловий).
Так як машинці вже 10 років, у неї була низка несправностей, які потрібно було вирішити.
Найбільшою проблемою, яка виїдала мені очі, це була "гірлянда" з піктограм ABS, ESP, 4WD, Слизька дорога, Знак оклику та… непрацюючого спідометра (відповідно інші показники: одометра, витрати тощо також не працювали)

Також не світилася система повного приводу, відповідно і не працювали повний привід та блокування і т.д.

Начитавшись форумів, почав я свій шлях зі зчитування помилок.
Але тут на мене чекав неприємний сюрприз. Блок ЄСП не "читався"та не виходив на зв'язок. Діставшись блоку, виявилося, що він "дохлий" і його до мене вже розкривали і паяли в середині плату.
Перед продажем продавці мили мотор, тому що він був весь у маслі, яке летіло з-під з'єднання патрубка "гусениці" турбіни. (про це буде окремий пост) і вода потрапила в погано запаяний, не герметичний корпус ЕСП блоку.
Зняли блок, розібрали його, знайшли пошкоджену доріжку живлення, запаяли її і поставили назад.

На диво, блок вийшов на зв'язок, почав "читатись". Запрацювала стрілка спідометра, одометр та всі пов'язані з ним показники витрати палива тощо.
Сканери поазали обрив ланцюга Переднього правого та заднього лівого датчиків АБС. Знову ж таки, начитавшись форумів, почав шукати обриви в косі. З переду перекинув місцями датчики АБС... не допомогло. Знайшов на колодці блоку ЕСП контакти, куди підходять дроти від датчиків АБС, продзвонив їх… а вони всі ЖИВІ…
Довелося звернутися до спеціалізованого сервісу з ремонту блоків. Мені сказали, що вони спробують його зробити, але я маю шукати собі інший блок на шторах.

І тут на мене чекав черговий неприємний сюрприз… а таких блоків ніде немає!
Я шукав блок, на якому повинні були збігтися всі літери та цифри (один на один) з моїм рідним.

Такий блок був на просторах інтернету в поодиноких варіантах тільки на замовлення із-за кордону (найближча Польща), і за мінімальною ціною від 370 $ і вище!
Такий варіант мене зовсім не влаштовував!

І тут мені допомогли мої друзі з Англії. Знайшли такий блок від Navara D40 за 44 фунти (правда доставка теж обійшлася в 44 фунти…) Але це в Чотири рази дешевше, ніж пропонували тут!

Поки блок їхав до мене, майстри повністю розкрили і розібрали мій блок і знайшли причину поломки.

Від вологи згнили на тильній стороні доріжки і коротили на масу:

Поки майстри "чаклували" над платою, приїхав замовлений мною блок у зборі, я його встановив сам, і при першому ж включенні запалювання все запрацювало і погасли помилки:

Погасли піктограми ABS, 4WD, та Знак оклику.

З'явився "знак" повного приводу, запрацювали всі режими.
Після того, як я проїхав з півкілометра, також погасли ESP і "слизька дорога":

Єдине, що не працює, це кнопка допомоги при спуску. Швидше за все, що в прошивці блоку, який до мене приїхав, ця функція не активована.
Мої майстри скачали дамп із флеша мого рідного блоку, але щоб його залити, їм потрібно розкривати новий блок, який приїхав… а мені якось не надто хочеться, щоб вони його розкривали… Може згодом знайду майстрів, які зможуть залити дамп, не розкриваючи блок.