І так, продовження історії.
В зв’язку з новими помилками по надуву P0237 та P2562 (які не зрозуміло чому зʼявились) прийшлось шукати толкових людей по ремонту турбін, знайшов та звернувся в TURBODOC. Компанія має великий досвід і у них ремонт турбін стоїть на потоці. По Києву вони самі приїздять забирають і привозять в ту точку де тобі потрібно, по іншим регіонам через НП.
Майстри на СТО де стояла моя машина після заміни вкладишів зняли турбіну не без проблем звичайно (деякі шпильки були закипівші і злизало різьбу на них, розсипався патрубок повітря, який кріпиться на турбіну від повітряного фільтра 🥺) і її забрали на дифектовку і ремонт.
На протязі одного дня мені надіслали відео по дифектнам:
Також хлопці перевіряли роботоздатність актуатора.
Ремонт по часу зайняв 2 робочих дня.
Сума 9500 грн + 400 грн (4 шпильки і гайки)
Поки ремонтували турбіну, замовив всі необхідні оригінальні прокладки для встановлення турбіни і новий парубок подачі повітря (нажаль та пластикова частина що зламана окремо не продається🥺) та додатково прокладки клапанної кришки (були по ній питання після огляду на сто)
Вартість за всі матеріали вийшла 6600 грн
Робота по установці зайняла 4 години, вартість (зняти/поставити і заміна прокладок кришки) вийшла 3000 грн
Після установки нажаль помилки по надуву не зникли і турбіна все ще не працювала як треба.
Я почав шукати і пробувати різні варіанти один з яких це попросив у одноклубника з такої ж машини зняли всі датчики але це не допомогло. Далі звернувся до вище згаданої компанії по ремонту турбін, вони відгукнулися на моє прохання допомогти розібратися і я машину забрав з СТО і відвіз їм.
Хлопці все протестили/поміряли і даже підкидували інший актуатор але і це не дало результату і відповідно вони вже точно сказали, що це щось по електриці та знайшли мені толкового електрика, який працює у офіціалів на окружній в Едем-Авто але це вже інша історія.