#3 Переход на вакуум и гтц от бмв

Приветствую всех заглянувших!
Итак, продолжается работа по обеспечению безопасного передвижения по дорогам общего пользования.В этой статье речь пойдет о переходе на более совершенные вакуум и гтц.Нового ничего нет, судя по статьям на драйве, так делают многие, тем более даже готовые комплекты есть в продаже так сказать болт-он, но как обычно головняка все равно хватает.Сын прикупил гтц в сборе с вакуумом от БМВ, один умелец делает комплекты, от какой модели не спрашивайте, не знаю, также были, прикуплена т.н курица и заодно чтоб не возиться педальный узел от 2410 с площадкой под жабку сигнала тормозов.И в один прекрасный вечер понеслась разборка -снятие родного, для установки инородно иномарочного, но более эффективного

Из сравнения педальных узлов-24 помассивнее и педали побольше, 2410 педаль меньше металл тоньше, но есть то что мне нужно, а именно площадка под сигнализатор и сама жабка в комплекте

Ну тут понятно что все стоит и работает))
Из нюансов, переходные гайки что шли в комплекте не подошли потому пришлось снимать трубку что шла на старый вгтц полностью, её мы пустили на передний контур, через родной тройник, для перевальцовки под иномарочный штуцер, с первого раза не попали в шаг резьбы, пришлось опять снимать и нести на местный авторынок, для завальцовки, задний контур, полегче, там маленькая трубка и переходник, и на родной проходной штуцер что идёт по левому лонжерону .Да, забыл сказать провода что идут на жабку удлинили, пропаяли и завели в салон, Вроде все собрали пробный старт, лампочки стопа не горят, ну блин думаю опять на ровном месте запара, но это просто педаль назад не вернулась и не отжала, шток жабки, подрегулировали все о.к выдохнули, тут работает.
Теперь делаем течи, прокачку сделали, начало по соединениям сопливить, тут возни ещё на полчаса, вроде сделали, пробный заезд -тормозит хорошо, но как то нервно, видимо воздух в системе ещё есть, но это не беда, передние тормозные шланги под замену и переборка рабочих цилиндров это в ближайших планах, а ещё рабочего сцепления и его трубки, эх, где бы найти лишних 5 часов в сутках?((
Итого делали два вечера, и пару часов днем, и то из за того что штуцера подбирали, перевальцовывали и т.д, а вообще после иномарок Волгу делать даже интересно.
Далi буде…