Решил написать небольшую запись о работе топливной системы в Toyota Highlander Hybrid с двигателем 2.5. Хотя в принципе всё ниженаписанное применимо и ко многим другим моделям Тойота с бензиновыми двигателями, включая столь популярные у нас Королла, Камри, Прадо и Ленд Крузер.
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Toyota D-4S - это комбинированная система впрыска топлива. Состоит из линии подвода топлива, линии низкого давления и линии высокого давления.
Линия подвода топлива включает в себя топливный бак, топливный модуль и линию подвода топлива к двигателю. В модуле установлен насос низкого давления (ТННД), топливный фильтр, датчик уровня топлива и т.д.
Линия низкого давления состоит из упомянутого ТННД, топливной рампы НД, датчика давления и форсунок НД, впрыскивающих топливо во впускной коллектор под давлением около 5 бар.
Линия высокого давления включает в себя топливный насос высокого давления (ТНВД), рампу ВД и форсунки ВД, подающие бензин прямо в цилиндры под давлением около 25 бар. Насос высокого давления состоит из вала с кулачками, дозатора и плунжера. В полость над плунжером через дозатор и клапан подкачки подаётся топливо, затем вал проворачивается под действием привода электромотора и кулачок нажимает на плунжер. Он поднимается и создаёт давление на топливо, которое поступает из ТНВД в рампу.
Линия НД используется до 2800 об/мин; обе линии (комбинированный режим) - с 2800 до 4000 об/мин; линия ВД - более 4000 об/мин.
Такая система позволяет добиваться достаточно высокой мощности двигателя при пиковых нагрузках за счёт линии ВД, а также экономичности при работе на малых оборотах, экологичности и относительной неприхотливости к качеству бензина за счёт линии НД.
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________