Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Діло було вже досить давно, все руки не доходили написати бортжурнал.
Отже замовив гальмівні диски вкруг, колодки та троси стоянкового гальма (ручніка) і навіть нові колодки для нього, ну звісно й гальмівну рідину)))
Взявшись до роботи першим ділом я зірвав мідну трубку гальмівної магістралі на передньому правому колесі.
Витягнув стару магістраль, так як на нєї вже пофіг, витягував не жаліючи
Витягнути саму магістраль в обхід двигуна та з-під низу повітрозабірника виявилось зовсім не проблемою, а от завести нову магістраль, от це вже було весело)
❗ВАЖЛИВО❗ Якщо ви самостійно замінюєте шланги чи магістралі в гальмівній системі, Обов'язково гнучний шланг на проміжку між супортом та магістраллю (мідна трубка від блоку АБС до підкрилка), першим прикрутіть до супорта і краще за все щоб він (супорт) був в підвішеному стані, а вже потім до магістралі.
Так як гайки на шлангу провертаються погано, якщо поставити спочатку до магістралі, а потім фіксувати на супорті, шланг за рахунок сили пружності може тупо розкрутитись, що принесе вам неприємний сюрприз під час поїздки.
Що сталось і в мене, шланг буквально провернувся на пів оберти і гальмівна рідина побігла через нього.
Нова мідна магістраль для переднього правого колеса, решта поки вціліли)
