Профілактичне обслуговування гальмівної системи і ремонт після себе ж)

Діло було вже досить давно, все руки не доходили написати бортжурнал.

Отже замовив гальмівні диски вкруг, колодки та троси стоянкового гальма (ручніка) і навіть нові колодки для нього, ну звісно й гальмівну рідину)))

Взявшись до роботи першим ділом я зірвав мідну трубку гальмівної магістралі на передньому правому колесі.

Витягнути саму магістраль в обхід двигуна та з-під низу повітрозабірника виявилось зовсім не проблемою, а от завести нову магістраль, от це вже було весело)
❗ВАЖЛИВО❗ Якщо ви самостійно замінюєте шланги чи магістралі в гальмівній системі, Обов'язково гнучний шланг на проміжку між супортом та магістраллю (мідна трубка від блоку АБС до підкрилка), першим прикрутіть до супорта і краще за все щоб він (супорт) був в підвішеному стані, а вже потім до магістралі.

Так як гайки на шлангу провертаються погано, якщо поставити спочатку до магістралі, а потім фіксувати на супорті, шланг за рахунок сили пружності може тупо розкрутитись, що принесе вам неприємний сюрприз під час поїздки.
Що сталось і в мене, шланг буквально провернувся на пів оберти і гальмівна рідина побігла через нього.

Схожі записи