Победа над угаром масла + немного резвости

Некоторое время напрягал сизый дым после работы мотора на ХХ либо после пуска гарячего мотора. Просто облако сизого дыма…
Думал турбинка подустала, но при этом дует исправно, что подтверждает будильник буста Гредди.
Также напрягал рокот цепи после пуска холодного мотора.
Нашел время между клиентскими машинами, а точнее забил на них, и полез исправлять. электро гидро натяжитель цепи стоял китайчег, дочтавшийся от какого-то суперба, который был в ремонте (три 20-ти клапанника в подвале валялось)))
Выбрал родной натяжитель, замочил в Винсе и решил подкинуть впуск распред с АГН мотора. Выбрал цепь посвежее, башмачки на натяжитель, вроде все срастается… И тут мой глаз не увидил ни одного сальника клапанов на выпуске! Вот оно чё! Ставил Виктор Рейнз. На впуске все на месте, а выпускные все съе… в общем не стояли на напрвляйках, а просто без помощно висели на ножках клапанов…
Взял Елринг.
По результату, угар масла пропал) Мотор стал эластичнее во всем диапазоне. Верх хуже не стал. Но это все по жопомеру. Если все срастется, то на этой неделе замеряем показатели мотора для сравнения жопомера и графиков)
Фоток не делал, не когда было…