Лепеникі

Коли мав сексуальні стосунки з колесами цього зеленого ТІРАНа, стикнувся з тим, що маю проблеми зі шпільками та гайками.

Це описано одразу було:

Не лізе, батько не лізе 

Якщо секс, то безпечний, з гумкою

Вони стоять там з дня народження, 1993 року.

Авто працювало десь у віденському ліси. Вісь цей час колеса мали вплив води. Тому, мають корозію, шпількі з часом трохи "потягнулися".

На деяких шпільках та гайках резьба зруйновані. Придбання нових гайок та шпілек не виришило цих питань. Нови гайкі не лізуть на стари шпількі. 

Сами гайкі та шпильки коштують не дуже дорого.

Заміна шпілек не дуже легка справа. Треба розбирати спупіци, а це тягне за собою замину підшипників.

Як наши хлопці накрутили гайкі, е у допису окремому, на який надав посилання вище.

Після цього, отримав пораду.

Обробити резьби та гайкі, а потім ще закрити отвори пластиліном.

Що я і зробив сьогодні, судячи по фото.

Як це працює і навіщо, поки не знаю.

З часом доповім.

А поки, до кожного, хто любить авто, звертаюся з проханням, зробити свій внесок в голосуванні конкурсі елеганції АВТО МІСЯЦЯ за когось з моєй ретро зграї.

Або VW Kaefer 1972 року, або Ford Consul 1957 року народження.

Дякую за підтримку ретро руху.

Схожі записи