Велике ТО та супутній ремонт

Ось і пройшло 10000км з моменту останнього ТО, відповідно настав час наступного.

Відвіз машину на станцію, віддав ключі і написав ще список, що треба підкрутити/поміняти.

Разом 4 дні роботи та замінено:

• моторне масло Nissan 5w-40
• Фільтр повітряний
• Фільтр масляний
• Фільтр салону
• Заміна олії в коробці
• Заміна олії в роздатці
• Повне промивання всієї системи охолодження
• Повна заміна охолоджуючої рідини на оригінальний Nissan
• Фільтр олії в коробці
• Повністю реставровано гальма перед + зад
• Задні гальмівні колодки
• Ну і плюс набір всіх прокладок, які знадобилися при заміні цього всього.
• Ще купа дрібних доробок
• Зроблено розвал/сходження.
• Замінено лівий рульовий накінечник

Роботи було зроблено багато. Випливло трохи того, що я не очікував. Але раз робити – так робити.

Ще під час огляду виявилося, що кардан "закінчився". Підшипник по центру кардану вже майже мертвий, одна з хрестовин доживала своє, а друга почала розсипатися. Як сказали майстри: "я приїхав вчасно".

Поки що його зняли та відправили у профільний сервіс на ремонт. Там мають зробити діагностику та видати вердикт: чи можна з ним щось зробити чи треба буде купувати заміну. Поки що катаюся на передньому приводі і чекаю на рішення інших майстрів.

Хоча доробили ще не все, що було заплановано, але вже результат відчувається. Двигун з коробкою працює тихіше і м'якше. Навіть за відчуттями додалася динаміка (наскільки це можливо для такого бегемота). Зникли скрипи та стуки. І взагалі стало набагато приємніше як і у водінні, комфорті, м'якості, так і чисто акустично.

Ну і хоч трохи почистив і впорядкував підкапотку.

Поки що чекаю коли приїде кардан і потім одразу їду ставити його назад і доробляти те, що залишилося за планом.

Сподіваюся через тиждень заїду доробити все, що залишилося.