Заміна резонатора

Всім привіт. Розповідь почну з того, що минулого року доїздив до того, що відгнив глушник і відпав) За результатом огляду було вирішено повністю замінити випускну систему, все згнило до нуля. Тільки резонатор більш менш виглядав цілим. Мною було демонтовано каталізатор (авто 2008 року з пробігом 200 000 і він ще був там) і замінено на вставку-полум'ягасник. До слова, частина каталізатору була пошкоджена і просто валялась на згині прийомної труби. Також замінив прийомну трубу разом з гофрою та сам глушник. Все брав Bosal. Ніби відгуки за даного виробника нормальні, та й назва подобається) У глушнику було просверлено невеликий отвір для зливу конденсату, тому що заводський отвір зроблено з торця і досить високо... Всі зварні шви було додатково пофарбовано термостійкою фарбою, чомусь виробник цього не зробив після зварювання((( А на тижні вирішив замінити і сам резонатор.

Для прикладу фото швів від виробника

І моє доопрацювання)

Фото старого та нового

Стає все без підгинань. Але коли поїздив трошки - то помітив невеличку дірку на стику банки та труби. Тепер потрібно заїхати на СТО і поставити точку (добре що дірка знизу). Свій апарат не хочу розмотувати, та й не вийде дуговою так, як вийде напівавтоматом.

Тепер весь випуск однієї фірми) Сподіваюсь що прослужить довго.