Эпизод #6 (история планового ТО)

Итак, позади уже почти три года эксплуатации и 56 000 км. У меня есть свободное время и хорошее настроение перед летней жарой (дело было в конце мая). Почему бы и да?
Заранее было подготовлено и приобретено все необходимое для замены тормозной жидкости. Естественно, я приобрел тормозную жидкость VAG B000750M3 (1 л),

а также собрал необходимый набор для этого процесса.

Первым делом я откачал старую жидкость из бачка с помощью шприца.

Она была залита туда с завода. В ходе эксплуатации автомобиля ее уровень снизился до отметки "min". Я понимаю, что по мере износа тормозных колодок и дисков тормозная жидкость достигла этого уровня. Если измерять в миллилитрах, то остаток составлял 150 мл. Также я заметил, что цвет жидкости был немного темнее свежей.

Затем я заправил бачок новой тормозной жидкостью до максимума, в объеме это вышло 250 мл. И с помощью своего сетапа я начал прокачивать тормоза, прокачивая по 150 мл на каждый суппорт (5 нажатий на педаль).

При переходе к следующему суппорту главное — не забывать доливать жидкость.

Меня порадовала удобность и практичность моего сетапа, что позволило бы мне самостоятельно выполнить эту процедуру.

Естественно, я также проверил износ тормозных колодок и дисков – там все в порядке.

P.S. Проехав после замены тормозной жидкости 4000 км (температура воздуха достигала +35) — полет нормальный.