ГБО на TSI 2.0 Passat CC. Часть 1

Идею по газификации своего авто я вынашивал очень долго. Взвешивал все «за» и «против». Считал сколько нужно для этого денег и стоит ли оно того вообще. Писал в некоторых чатах телегы вопрос об этом,после чего меня обещали поймать т обоссать,если я еще раз подниму этот вопрос. Ну короче…

 Толчком к газификации для меня стало

Тот факт,что пои замене помпы были почищены клапана и впускной коллектор от нагара.

Черный нагар,не нигер (прем.ред) и отложения выглядят ужасно. Еле отчистили… на вопрос: 

Поговорив с мотористом я узнал от него следующее: все это отложения топлива и нагар от него. Что он не видел на таких машинах нагар,где установлено ГБО. Но тут отыгрывает свою роль другое:

  В общем узнав цены на комплекты ГБО для Директ Инжекшин я слегка был…

 Ниже список установок ГБО с установкой,работой и оплатой шлюх мастеров:

-ГринГаз. Самый топовый набор. Соотношение газа к бензу 90/10.

Прэ шо тварь,но цена установки 75 000 грв.

 Не на часі… 

идем дальше.

 Принс. Соотношение 90/10 и 80/20. Тоже вариант хороший. Ну как хороший… на фоне ГринГаза  Принс стоит 50 000 грибов. Вот на этом фоне да,ничо так.

 Дальше начинаются комплекты по проще. Брс,АЕБ,Стаг и такие им подобные. Цена их средняя 25 тонн, но настроить их можно 60/40 либо 50/50. И смысл этого?…. 

 Один парень продавал свою ССху и у него стояло ГБО,которое он отдельно продавал за 10 000. Разница,а точнее вся дрочь была в том,что это гбо стояло на авто и мне надо было еще заплатить за снятие его,а это еще 4000. Узнав о том,что за оборудование установлено,а им оказалось ЛендиРенцо Омегаз Директ Инжекшн Турбо я начал искать похожие комплекты на просторах ОЛХ спусты несколько месяцев нахожу в Херсоне такое ГБО со Шкоды Йети.  Все такое же,как на той ССхе. Только что у Шкобы был мотор 1.8 и двигатель БЗБ,а у меня ж 2.0 и ССТА. 
решение принято. Цена с услугами НП 6200.

И так,что мы имеем:

 Вот это все приехало ко мне и начался процесс установки о котором я расскажу во второй части.