#Звукмневуши или шумка и акустика

— 16 диски;
— 215 резина;
— дряхлая акустика;
— штатная шумка, а точнее ее отсутствие;
Эти факторы еще в первые дни владения Красной шапочкой дали однозначный вывод: надо менять акустику и делать шумку.
Работы проводились по-этапно.
Что было приобретено:
— Виброизоляция MaxLevel V2 700x500x2.3 — 7 листов;
— Шумоизоляция Шумoff Герметон 7 — 2 листа;
— Шумоизоляция Ultimate Polifoam-4 (0,5x0,75) (вместо сплена) — 7 листов;
— Ultimate Антискрип — 2 рулона;
— Мастика битумно-каучуковая — 2,5 кг;
— Антисиликон и растворитель.
— Миды на передние двери Kicx PD 6.2;
— Morel MAXIMO Coax 6x9 — в заднюю полку;
— Проставки фанерные в передние двери.

План был таков:
— шумка передних дверей
— замена акустики впереди
— шумка задних дверей
— замена задней акустики
— мастика в 2-3 слоя всех колесных арок.

Голову Pioneer DEH-P65BT было решено не менять, диски уже не так впадло нарезать как раньше. До этого была 2-din JVC KR 400 — с USB.

Долго расписывать не буду.
Первым делом было сделано

Фанерные проставки по толщине 36 мм = как и стоковые из пластика.
Решение было два — нарастить проставки, но тогда б пришлось модифицировать карты, или обрезание.
Полазил по сайту, убедился, что купирование ни на что не влияет (только не вздумайте их гнуть!), 5 Мин работы болгаркой — оптимальное решение.

Шумка передних дверей заняла где-то два дня работы:
— Обезжиривание антисиликоном;
— Вибра на наружную стенку,
— Заклеивание тех.отверствий.
— Обклейка карт герметоном.
— Обклейка всех движимых и скрипящих частей антискрипом.
— Покраска (от влаги) и установка проставок.
— Установка мидов и кроссоверов.
— Установка пищалок. Пищалки пока посадил на двухсторонний скотч, вместо пластиковых треугольников зеркал. Как дойдут руки, в треугольниках вырежу отверстия под твиттеры, направлю в подголовники, залеплю эпоксидкой и зашью алькантарой или чем-то красивым. Но пока так и езжу с двухсторонним скотчем — привык уже ))).

После сия работ стало +5% к тишине в салоне; +80% к акустике впереди, появилась сцена; +4-5 кг на каждую дверь и +10% к карме.

Скажу честно вау-еффекта не получил (сначала надо было замастичить арки)
Решено было шумку задних дверей не делать. Т.к. там и так замки скрипят и достают и навешивать доп. нагрузку — не хочу.
Остатки шумки втулил в багажник. Конечно не хватило, да и с толщиной, 3-мм лучше. Но что было то сделано.
Вибра и поверх Ultimate Polifoam. Обклеил так-же все пластиклвые детали что соприкосаются антискрипом. От шумки багажника стало в салоне тише.

Мастика. Делал все на природе. Ушло пол дня.
Снял брызговики, подкрылки. Почистил дренажные отверстия в порогах, высыпал из каждого по кило грязи и песка.

Советую делать всем Туроводам. Обезжирил арки антисиликоном. Промазал мастикой каждую арку по два раза. Сам испачкался как черт, т.к. штука жирная и как застывает — становиться как смола.
Короче, подустал. Поэтому задние арки все еще не зашумил.

Где-то через 2-3 дня как все застыло — в салоне стало гораздо тише.
Надо обзавестись перчатками или лучше костюмом — и можно смело мастичить задние арки )))

Сорри что не все фотки. Так как при процессе, не всегда есть возможность зафоткать процесс.

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання