Замена радиатора печки или ( тепло в салон 2 )

Уже как года 3 мучаюсь с печкой. Плохо стала греть. Что я только не делал.
И на клубное СТО ездил, антифриз менял. Продували сам радиатор печки, конечно гадости с него повыходило немерянно, на время помогало. И так за зиму 3-4 поездки на продувку. Короче изрядно поднадоело меня это, решил исправлять.
Для начала нужно купить сам радиатор печки. После того как поменял радиатор кондиционера на Nissens, и проездивши на нём 4 года, то выбор не заставил себя долго ждать.

Спасибо инженерам GM за " доступность " к радиатору печки))) Наверное они не предполагали, что на их машинах будут столько ездить и прийдётся кому-нибудь менять этот радиатор. Но…
Для этого потребуется снять полностью торпеду. На Драйве материала куча, как это сделать.Так, что немного фото.

Для более внимательных, мол зачем снял коврище пола и шумку, отвечу, что наблюдалась вода в районе водительского коврика, думал Печка потекла, но не она, об этом в другой записи.
Далее в подкапотном пространстве слил на сколько это возможно антифриз, пережал струбцинами патрубки, которые идут на сам радиатор печки и открутил 4 винта кажись, которые держат саму печку.

Далее аккуратно откручиваем шурупы, их там не мало, и рассоеденяем корпус самой печки.Главное не трогать заслонки самой печки, чтоб не нарушить режимы переключения.

Далее перекидываю со старого радиатора паралонку и уплотнитель резиновый.

Далее все собираем в обратной последовательности. После того как все собрал и залил новый антифриз, выгнал воздушную пробку, ощутил заметное тепло в салоне, которое после прогрева двигателя превращается в "Ташкент".
Всем Тепла)))