Замена топливного насоса

Эпопея с проблемным запуском двигателя продолжалась.
Заведется — еду. Не заведется — иду на маршрутку ))
Катал так пару недель, потом вовсе не стала заводиться.
Упускаем подробности про то как лягушку на тросе таксист тягал. Если что, Вы этого не читали, а я это не писал — стыдно )) …
Поменял насос.
На ноуте в СТО открыли первый попавшейся — Starline S PC 1094.
И что на этом ездят? Говорит контора Чешская, собирают в Китае. Типа заводской неплохой китай.

Конечно у меня уже был опыт установки Китайского насоса Krauf. Год прошел поменял на Pierburg и забыл.
Хотел тоже ставить Pierburg 702700950 или на худой конец Bosch 0986580802 — но цена в районе 70$ — кусается.
Сознательно пошёл на преступление, с баблом напряг, взял Китай Starline за 28$. Понимаю, что через +/- год придётся его менять на нормальный, но пока так.
Замену делал сам, ребята с СТО подсказывали.

В комплекте даже была трубка с хомутами. Старую трубку снять так что б не расплавить полностью — невозможно. Я её срезал сразу. Новую пластиковую трубку одевал очень долго.

Надо найти оптимальную температуру что б её одеть и не расплавить полностью. Короче говно ещё то. Кто будет менять — ставьте резину + хомуты. И ещё рекомендую сначала одевать трубку на насос, а потом на колбу.
Самый геммор был закрепить китайский насос в колбе.

Он сц#ко короче от заводского и совершенно другой формы.
Под заводской насос отлично ложатся уплотнительные резинки сверху и снизу – которые гасят вибрации.
В этом насосе ещё и верхняя часть другой конструкции. Пришлось заводскую верхнюю резинку подрезать, потом как-то корявовато одевать на вставку и так-же корявовато вставлять в колбу.
Сверху ещё для надежности пристебал вставку хомутом к колбе.
Кто знает бенз разъедает пластиковые хомуты, как быстро?

Сеточку поставил родную, стала нормально зачистил карб-клинером.
Наколхозил так наколхозил. Да и фиг с ним, главное результат: что б заводилась и не было троения/провалов в тяге.
Насос стал на 15-20 мм.короче. Теперь если загорается лампочка — сразу на АЗС — никакой езды на лампочке!

Собрал всю ерунду на место, подчистили и подправили контакты на фишке насоса, которые тоже барахлили.
Завел раз 8-10 — норм.
Так откатал неделю, заводится нормально, не могу сказать что идеально, но нормально.
Перед эти ещё заряжал АКБ дома. Тягать 74 Ач батарею на 5-й этаж без лифта – ещё то удовольствие )))

Всем ровных дорог!