Замена сайлентблоков задних рычагов + трос ручника

На удивление сайленты стоят копейки, ориентировался на JIKIU, и все-же взял парочку по Masuma.
Сайлентблок продольного рычага, задний к цапфе JIKIU BH21240 — 10$
Сайлентблок продольного рычаг, передний к кузову JIKIU BH21249 — 5%
Сайлентблок задний поперечный рычаг, дальний к подрамнику Masuma RU485 — 10$

Упаковка и сами сайленты сделаны на высоком уровне!
Трещин на сайлентах не было, но они устали, плохо сидели и начали съезжать с своих посадочных мест.
Остальные не менял – все живые.
Прикупил подшипник шкива кондиционера NSK 30BD5222T1XDDU 8$. Уже собрался менять.
На СТО послушали – подшипник не гудит, все в норме. Хотя генераторщик мне говорил, что шкив немного гудит. Может он попутал с ГУРом, или Леха само-излечился. В любом случае я рад, потому что на 3,5 снять шкив без снятия компрессора практически невозможно. На Драйве некоторые говорят, что можно – но это должен быть тонкорукий мастер из волшебной страны Оз.
А снимать компрессор – это обновлять фреон… зачем мешать устройству работать?

Трос ручника левый.
Тут интереснее, заказал на Макспартс, 46430-48171 – 35$.

Приехал, забрал.
Мне потом два раза звонили из магазина: когда заберёте заказ?
Я им отвечаю, ребзи, Вы попутали, я уже забрал заказ.
Приехал на СТО, скинули трос, ставить новый, а он не подходит.
Су#а, МаксПартс перепутали трос и дали мне от ЕС350.
Вместо 46430-48171 мне дали 46430-33171.
Я сверил не все цифры, а выборочно первые и последние три, и они сука совпали?!
МаксПартс потом поменяли трос без вопросов, но за работы на СТО я платил дважды)).
Итого 80$ з/ч и 120$ работа.