Рулевая рейка ахтунг — Гитлер капут

Поехал поменять масло и рулевые наконечники, обнаружили течь из-под правого сальника рулевой рейки.
Решил не затягивать, доверился ребятам, они сняли, отвезли на реставрацию.

У меня стуков ничего не было. Стучали наконечники, но в руль ничего не отдавало.

Вердикт от реечников:

"Диагностика:
1. Резьбы в корпусе практически не осталось, прогнать не получиться, корпус нужно менять, но у нас нет.
2. Рейка уже была в ремонте, вал распределителя уже вероятно разворачивали второй (не изношенной стороной) поэтому собрать под новый шток ощутимого результата не даст.
3. Судя по состоянию рейки возможна кольцевая выработка (+1000 грн гильзовка).
Рейку под замену!"

Разозлён но не сломлен.
Оригинальный номер 45510-48040
Цена новой — что крыло от самолёта.
Нашёл два варика:
1. В Харькове с разборки. Со слов продавца: Леха 2007 года, пробег 130 тыс. Рейка не реставрировалась. Гарантии нет.
2. В Киеве, будет готова через пару дней (поменяют сальники, протестируют). Гарантия пол года.
Цена реек одинакова 250 $.

Поделитесь опытом, кто как боролся с данной проблемой?

Из опыта пользователей, рейка после реставрации ходит 2-3 года, потом реставрация ещё раз если повезет, потом если тачка ещё не надоела своими заебами и готов катать дальше — заказ с Эмиратов ))