Масло ДВС, МКПП, чистка VTEK, дросселя. Регулировка клапанов, замена свечей и втулок переднего стаба

Плановое ТО.
Прокладки — оригинал.
Масло в двиг IDEMITSU, в МКПП Ultra MTF-3
Фильтра KNECHT, MAHLE.

Подробнее по з/ч:
Масляный фильтр — KNECHT OC 617, 92 грн
Воздушный фильтр — MAHLE ORIGINAL LX 2123, 246 грн
Прокладка клапанной крышки — Honda 12341RNAA01, 246 грн
Прокладка клапана VTEC — Honda 15826RNAA01, 130 грн
Прокладка датчика давления масла — Honda 91319PAAA01 46 грн
Втулка стаб передние — Honda 51306SNAA02, 2 х 86 грн
Масло IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W-30 4L 926 грн
Масло трансмиссионное Ultra MTF-3 1л HONDA 0826799902HE 2 литра 877 грн
Заглушка распредвала правая — Honda 12513-P72-003, 116 грн
Прокладка распредвала левая — Honda 91302PX4004, 64 грн

История: поменял масла, и всю эту лабуду что в списке.

Пригнал домой авто.
Вечером, когда остыл двигатель приехал Костян отрегулировал клапана. Были чуть-чуть зажаты и впуск и выпуск.

Начали ставить прокладку, 12341 RNA A01, оказалась подделкой.
1. Шрифты отличаются.
2. Печать и шрифты не четкие.
3. На оригинале херовенькая спайка пакета, а на подделке гладкая
4. На маленьком язычке оригинала есть маркировка U14.
5. Буква "Н" не светиться в ультрафиолете.
Костян подогнал свою прокладку

На следующий день поехал проверить свечи.
У меня стояли Denso SKJ20DR-M11S. Пара свечей при нагрузке пробивала изоляцию. На всех свечах электрод был везде по кругу, но не там где надо.
Предыдущий владелец отдал мне NGK IZFR6K11. Но зазор там был 1,6-1,8 мм. Электрод классный. Но одна свеча крепко пробивала изоляцию.

Решил не играть в танцы с бубном, хватит ездить на свечах от геммороя, заказал NGK IZFR6K11s c кольцом.
Через час забрал машину с СТО.

Впечатления: стала чуть-чуть приёмистее с 2х тыс.
Хотел этими манипуляциями убрать пинок, который иногда возникает на 2100-2300 оборотов, если рано переключаться и тут-же давить на тапку. Пинок замечен на 2-3й передачи.
Если плавно разгонятся все ок.
Связываю это с
1. Немного уставшей подушкой (хотя не уверен).
2. С работой клапана VTEK.
Дроссель чистили без снятия. Обороты двигателя стабильные. Хочу попробовать сделать адаптацию, поможет убрать пинок?