Болт топливного насоса

Поехал к родителям, жена села за руль.
На следующее утро первый раз ласточка не завелась.
После 30 минут танцов с бубном, понимаю что я не слышу гудения топливного насоса.
Только дотронулся к разъему — тачка сразу завелась.
Заехал на СТО, ребята говорят — да у тебя горячий разьем!
Подогнули подгоревшие усики, напшикали очистителя контактов, 10 минут постоял, вроде норм, не греется.
Поехал в село, но обратно тачка уже не завелась, папа и мама крепко выгорели. Эпическая минусовая клемма.
Крышку топливного насоса руками не открутить. Походу она 15 лет не откручивалась )).
Почитал мануал: буксировать в исключительных случаях, не быстрее 25 км/час и на расстояние не более 50 км.
До города 15 км, из соображение безопасности не захотел её тянуть галстуком, жалко стало АКПП. Х.з., может до меня её 10 раз тягали, и этот 11--й будет фатальным для АКПП. Оставил тачку в селе.
А кстати, я так долго задрачивал стартер, что посадил акум, поэтому акум тоже забрал в город — на ночь на подзарядку )).

На следующей день нашел токаря, по моим рассказам, фото из интернета, объяснения на пальцах, и ещё какой-то матери мне сделали съемник.
Берем съемник, болгарку (на всякий случай), шуруповерт, паяльник и остальную мешуру, едем в село.
Крышка открутилась довольно быстро.
Достал насос.
Сразу накрутил крышку на резьбу, а то ходят легенды …
Дальше руки были в бензе — не до фото.
Очень не хотел вставлять болт в корпус бензонасоса.
Сначала хотел сделать сверлом на 2 мм отверстие, просунуть провод и залить это все клеем. Но изучив драйв понял что с болтом — лучше.
Сверлом на 3,5 мм сделал отверстие, купил болт подлиннее 4х45, но потом понял что это дохера, и обрезал его где-то до 25-30 мм.
Вкрутил болт, снизу и сверху клеммники с шайбами и гайками.
Клемники обжимал и запаивал, что б не было нагревания контактов.
Верхний клеммник пришлось аккуратно запаивать уже в машине.
Собрал, все красиво поставил, но крышка су#а никак не хотела закручиваться.
Уже и болгаркой максимально подрезали съемник, что б меньше цеплялся за нишу в баку.

Там и метки, и нашел начало резьбы на крышке и корпусе бензобака.
Вроде и идёт, вроде и ровно, а так туго, как в жо#у без смазки.
И силиконовым спреем пшикал — похер.
Опыт снятия насосов уже был на первой Лягухе и Октавии.
Если все норм — закручивается с первого раза и четко. Если не норм, трахатся можно долго.
Пока я отошел отдохнуть, токарь вкрутил гайку, говорит а ну посмотри — правильно? И реально все правильно. Я тоже её правильно накручивал, но боялся зажимать, так как шло пи#дец как туго.

Все собрал, соединил, подкинул акум, завелась в пол-тыка.
Подождал 10 мин, ничего не греется все норм.
Уже проехал больше 500 км, пару раз проверял — ничего не греется, все норм.