Продовження ремонту 2. Незаплановані трати.

Всім привіт. 

Машина ще досі стоїть на СТО. Йшов 3 місяць....

Продовжуємо усувати недоліки недолугих "майстрів" з Запоріжжя. А саме: коли придбав авто, замість заводських маркерів в обох бамперах стояли "модні" китайські. Один з них світився лише декількома світлодіодами, замість полоски. Майже відразу розшукав по всій країні оригінальні б/в маркери. Але під час встановлення побачив що фішки зрізані та підключено за допомогою ізоленти та гарячих "соплів" ( клєєвий пістолет).

Досі не розумію навіщо це зробили, тому що фішки на китайському непотрібі були такі самі як на оригіналі. Тоді підключив як було, але думка зробити як треба була. Тому користуючись ремонтом, домовився з майстром щоб він встановив оригінальні фішки. Друге - під'єднав світлові тунелі. Та під час цих робіт були усунені ще деякі недоліки по проводці. 

Під час робіт було виявлено що в одному з маркерів за відсутністю фішки та внаслідок того потрапляння вологи та солі, один з контактів зогнив.

Дуже прикро тому що маркер повністю цілий, та оригінал Мопар. Почав відразу шукати заміну. Ціни за Тайвань були від 1100 грн. Оригінал б/в від 1500. Але несподівано в Одесі знайшов оригінал б/в за 1000 грн. Поїхав та забрав. Недоліком було те, що минулий володар Челенджера, з якого зняли цей маркер, наглухо зафарбував його чорним лаком, або фарбою.

Поки їхав в маршрутці на СТО, за допомогою ногтів зідрав цей тюнинХ.

Все що треба встановили, переробили, перепаяли, закрили термокембріками.

Ще до мого приїзду під'єднати тунелі до мережі авто. Помилки не було, хоча продавець попереджував що може бути. Встановили нові якісні LED лампи в ПТФ.

Саме встановлення не заняло багато часу. На моїх фарах були штатні кріплення для цієї опції. Хочу попередити тих, хто також захоче встановити такі самі: на деяких фарах кріплення відсутні. Можливо на тих, які йшли в базових комплектаціях з галогеном, а не ксеноном. Тому треба дивитись.

Продавець надав навіть штатні болтики для кріплення.

Для встановлення надо зняти штатні заглушки,

та на 3 болтика зафіксувати. 

Я дуже задоволений та взагалі грошей не жалію що придбав цю опцію.

Також користуючись нагодою заклеїв оптику бронеплівкою, поки бампер був знятий.

Наступне що зробив - домовився з майстром щоб він зібрав обидва бампери виключно на нових метизах, кліпсах, кріпленнях. Тому що до того стояло все, що минулі майстри знайшли в смітті. Задній бампер не був в дтп, тому там майже все було в оригіналі.

На передньому , хоча його купляли як цілий, але все одно встановили нове. Хто збирав бампер Челіка знає скільки там крепежів, кожен з яких коштує від 10 грн за одиницю. Деякі 30-50. Є ще дорожчі. А якщо помножити на кількість, то цена просто космос вийде.

Встановили сітку для захисту радіаторів від камінців.

Передній номер перенесли на ліву сторону. Не розумію чому, але в Європі асиметричні номери встановлюють ліворуч. Тому вирішив так саме зробити.

Колись було питання як я зробив кріплення номера. Користуючись нагодою зробив фото з обох сторін. Я робив з алюмінієвої смуги 15 мм. Зігнув два однакових кронштейна, та вирізав дві закладні на внутрішню сторону бампера.

Раніше , фарбував з балону, але зараз маляр пофарбував в раптор. Сподіваюсь що буде триматись норм.

Зі сторони номера меблеві болти - антивандальні.)))

Зняти номер можливо, але треба багато часу, тому навряд чи хтось зніматиме його.

Конструкція вийшла дуже міцна.

Після заміни крила на оригінал першій раз побачив рівні зазори. 

Крім того майстер зробив приємний подарунок, за який ми взагалі не домовлялись. Володарі Челенджерів знають які "гарні" зазори позаду авто. Як "рівно" стоять задні ліхтарі на авто, яке ніколи в житті не було в ДТП з задньою частиною. Не знаю який пияка все збирає на заводі, але все криво та косо. Тому мій майстер погравшись з цим всім зробив майже в ідеал. Фото не зробив.

Наступна новина мені другий раз за день зіпсувала настрій. А саме: отримав фото дисків, які віддав на фарбування. Домовленість була щоб фарбували в темну бронзу та покриття матовим лаком, як на попередніх дисках. Так

А ось яке фото отримав:

Колір не той, та ще замість матового лака, глянець. Тепер мають переробляти. Постійно роблю в одному шиномонтажі, але таке вперше трапилось.

Наступне це робота по салону. Як в усіх творчих людей - графік це не про них)))).

Але якість роботи дуже висока тим більш що сидіння з моїми бажаннями виходять тяжкими в виробництві. Але сподіваюся що на наступному тижні хоча би передні сидіння зроблять. 

Дивлюсь на то що написав - якісь дрібниці, але часу вони забирають дуже багато.

Всім мира та добра.