на микробе в Германию

Не знаю как назвать путешествие, когда начинается в стране война и ты прыгаешь в свою безотказную тачку (микру) и едешь на ней в Германию.
По приезду, спустя год, становится вопрос о ее постановке на немецкий учет или вывоз обратно или продажа.
Что касается законов в Германии — шины нужно выкинуть все 4, потому что должен четко стоять размер как указан на двери. Зимние шины, которые канали у нас тоже не канают, потому что имеют целую кучу параметров особенно зимних (тут и год выпуска шин и наличие знака Альп). Потом страховка, примерно стоит 1000 евро в год, и обязательное прохождение ТО, а это снятие тонировки передних, полировка фар, проверка тормозной системы и замена колодок и что б с машины ничего не капало и не было в масле. Дороги, конечно, получше, но не прям идеальные как раньше думалось. В самой Германии нет платных дорог, в отличии от Италии где платные почти все. Проблеммы с парковкой, узкие дороги и наличие островков внезапно на прямой дороге и конечно ограничения по скорости (практически весь город это 30 км) и камеры на каждом светофоре, что б никто не расслаблялся. У нас в городе очень много велосипедистов и они святое, т, к в любой непонятной ситуации прав велосипед ВСЕГДА. На дороге вежливость (потому что штрафы и уголовка за оскорбление особенно за рулем) и глубокая пенсия, которая еле ходит но ездит на новых тачках, а молодежь ходит пешком, бегом, великом и автобусом (дорогое удовольствие), потому что получить права стоит примерно 5000 евро. Плановое ТО обойдется в 200 евро, вместо украинских 50 евро. И почему-то делать его тут вообще как не популярно, частые случаи, что масло не меняется вообще в машине. Шок! Очень дорогие ремонты из области фантастики. В гаражах нет ям для осмотра- ни у кого ни одной. И шариться что б заменить масло самому не дай Бог, добрые соседи сразу заложат:( Цены на машины видимо поднялись, потому что обещаных дешевых машин тут попросту нет. Либо хлам, который чинить невыгодно (см пункт дроговизны ремонта), налог есть кстати на машину и контроль класса экологичности (например ниже евро4 в берлин не заедешь), и из-за красивой природы и очень высокой влажности — машины очень ржавые и откровенно гнилые, особенно если бу. Стоимость недвижимости и сюда же гаражей такая, что хранятся 90 проц просто на улице, чем опять. же создают проблемму с парковками.
И даже если это все сделать и оставить машину на немецких номерах при возврате на родину ее прийдется заново расстамаживать, итого на выходе за год- два пользования машина потеряет в стоимости 100 процентов. Жесть какае-то:(