Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Після того, як я зрозумів, що і в рестайлі Тігуана 2 можна кодувати параметри, постало питання, який саме адаптер купити. Можна було замовити на аліекспрес адаптер Vgate MC, як в Xabr1 за $30, можна трохи дешевший Viecar elm327 за$ 17, (який я знав, що працює, бо бачив на youtube відео з ним), а можна було спробувати купити щось, що вже привезено до нас.
Вибрав останній варіант і звернувся до компанії CarDiag. Я до них звертався перед цим, коли робив перші невдалі спроби. Сподобалося, що в телефонному режимі погодилися дати спочатку переконатися, що пристрій сумісний з моїм автомобілем. Тоді моя помилка була в тому, що для кодування треба спочатку відкрити капот (досить тільки смикнути важіль в салоні), чого я не знав, плюс мене переконав mukich, що саме в рестайлі все вже не буде працювати. Без проблем забрали пристрій назад.
Цього разу я домовився ще раз перевірити пристрій Vgate icar pro https://cardiag.com.ua/ua/p1506185231-diagnosticheskij-skaner-vgate.html за $14. І з ним все запрацювало. Вдячний співробітнику, який не послав мене подалі, враховуючи перше звернення. Можливо запрацював би і інший, більш дешевий адаптер, але я одразу вибрав виробника Vgate, як такого, що підійшов в минулому дописі.
Адаптер для рестайл Тігуану 2 покоління
Перше, що я зміни за допомогою програми Car Scanner (коштує 200грн) - зробив, щоб відновлювався режим коробки після заведення двигуна (до цього кожен раз виставлявся D, незалежно від того, що було вибрано в профілі). Трошки підзапарило кожен раз заводити автомобіль і тикати режим в мультимедійці. Про таку можливість мені повідомив Xabr1 при нашій зустрічі. Тож дякую йому ще раз!
Про якість цього адаптера говорить той факт, що саме про цей параметр в Car Scanner сказано, що змінювати його ризиковано і це може призвести до виходу з ладу CAN, якщо пристрій ненадійний.
В майбутньому планую зняти більш-менш детальне відео про те, що взагалі можна змінювати за допомогою подібних адаптерів.
В конторах, які займаються тюнінгом, мені називали ціну від 2000грн за зміну будь-якого параметра :-\.
Тому раджу не поспішати бездумно включати кожен пункт, а попередні дізнаватися, на скільки той чи інший пункт безпечний.
В той же час, чув, що деякі подвижки в розблокуванні ентузіасти вже мають і є шанси в осяжному майбутньому отримати цю опцію безкоштовно. Коли буде більше інформації - обов"язково поділюся.
Із опцій рекомендую наступні:
- для денних ходових вогнів - не включати коли перемикач світла в off, а автомобіль на ручному гальмі. Це дозволяє вимкнути світло при кодуванні так, щоб ДХО також не працювали і не споживали акумулятор.
- для АСС відмінити заборону обгону зправа - після цього АСС не буде пригальмовувати коли буде визначати зліва від вас автомобіль на автобані (наприклад той, що стоїть в смузі розвороту чи повороту наліво).
- збереження режиму коробки, про який ви вже написали
- відображення режиму вентилятора кондиціонеру, коли він в автоматичному режимі (дякую Xabr1 за підказку)
Це для початку. Сам збираюся ще передивитися своє ж відео, щоб подивитися, що там цікавого є ще. Пізніше напишу, що знайду.