Заміна оливи та фільтра

Особливо багато тут нічого і розказувати. 

Все стандартно і просто, окрім того, що це просто ніде робити. У нас в місті зовсім ніде немає естакад, гаража в мене немає, знайомих які його мають також немає. 

Але вдалось рискаючи по місту знайти одне місце де є в гаражному кооперативі яма яка залишилась після того, як там прибрали металевий верх. 

З минулої заміни я проїхав практично рівно 5500 км, можливо когось може здивувати такий пробіг, бо знаю що багато хто міняє раз на 8-10 а то і більше тисяч. 

Але, в першу чергу останній раз коли авто ремонтувалось то майстер залив мастило яке мені не дуже подобалось , а саме його в'язкість, 15w40, це забагато. Плюс показник кінематичної в'язкості при 100 ˚C був замалий. через що олива потихеньку, але вигорала. 

Вибрав я відносно не дороге,  YUKO SUPER GAS 10W-40. У цієї оливи вже набагато кращий показник кінематичної в'язкості, а саме 14, хоча для мого двигуна по паспорту найкраще цифра максимально близька до 15, але та що відповідала на всі 100% по характеристиках дуже дорога. А через те, що в моїх планах міняти й надалі оливу кожні п'ять тисяч км, то думаю буде добре ходити, хоча поїздимо та побачимо. 

Хоч при заміні фільтра неможливо не вимаститись, та все ж мені зовсім не хочеться ставити перехідник як часто бачив це роблять, так як це зручніше. Але мені така конструкція більше подобається. 

Схожі компанії

«Болти і гайки»

...