Треск, шуршание двигателя Z16xe со стороны ремня ГРМ (помпы)

Всем привет. Очень многа букафф на тему треска шума двигателя.
И так, столкнулся я с такой проблемой, а потом как выяснилось своей криворукостью . На холодную через пару минут после запуска двигателя появлялся какой-то треск, шуршание со стороны крышки грм с определенным колебанием что ли, то есть был прерывистый звук а по мере прогрева двигателя он утихал и вовсе пропадал. Я не сразу заметил этот треск, так как обычно запустил двигатель включил музыку и в путь, приехал куда -то, а треска нет — двигатель работает тихо. В движении никаких посторонних шумов не было. Для начала я скинул ремень доп. оборудования — треск не пропадал, ну тут все я подумал — наверное помпа skf скоропостижно сдыхает. До этого примерно 2000 км я заменил весь комплект роликов ремень+ помпу, а также приводной ремень и ролик — после замены все работало тихо. Замену производил сам в первый раз, ролик затянул между метками. Проверял натяжение пару раз вращая грм. Я скажу что эта операция получилась не с первого раза, было все внимательно проверено несколько раз, метки были ок. Кстати старый болт натяжного ролика пришлось снимать при помощи болгарочного ключа и зубила.

Вообщем проездил я наверное так всю зиму, думал — буду ездить пока не сломается все полностью. Нашел видео на ютубе с подобным зуком, но там хозяин написал в комментах, что дело было в помпе. Не покидали меня мысли, что ж там трещит И вот пришла весна, потеплело и я подумал, что как бы пора действовать и появились финансы на случай непредвиденного ремонта. Для начала купил обычный болт натяжного ролика от 8 — клапанных моторов, наш болт под торкс какой-то гребанный маркетинг.

Приехал к родителям, загнал в гараж. Разобрал все, и увидел, что язычка, стрелки натяжного ролика не видно. До меня дошло, что он достает до помпы. Непонятно почему ролик отпустился, наверное плохо затянул болт. Вообщем беру снова болгарочный ключ и зубило меняю болт ролика на нормальный 94500782, регулирую натяжение и сразу ставлю шкив коленвала без кожуха грм. Делаю пробный запуск двигателя — бегу к капоту и наблюдаю за язычком (стрелкой) ролика — он делает колебания в пределах меток — ну думаю ура, наконец тишинааа.

Чуть позже залью свой видеообзор на ютуб и закреплю ссылку.

Сделал вывод, что натяжение ролика лучше проверить пробным пуском двигателя, а также использовать болт 94500782 от 8-клапанных моторов.

Был такой треск, видео не мое.

А вот мой обзор, сразу извиняюсь за качество съёмки и постановки)