Підготовка до кузовного ремонту

Відійшовши від емоційної ейфорії після прибуття авто я почав збирати запчастини для його відновлення. Першочергове завдання було таким, щоб всі запчастини були нові та оригінальні. Але чим глибше я поринав в цю тему тим більше розумів, що швидко знайти нові, а головне оригінальні запчастини, доволі складно. Як я вже розповідав раніше з машино продавались і запчастини для її ремонту, але доїхали лише ті, які перевізник авто поклав в багажних під час забору авто зі стоянки аукціона.

Враховуючи що вся задня частина авто була розібрана ще в штатах, а старі запчастини відсутні, то не вистачало великої кількості болтиків, гвинтиків, саморізів, андапок, тощо. А мій внутрішній «задрот» хотів все оригінальне до останнього гвинтика. І тут я знайшов «скарб»!!! В середині авто лежав прозорий пакет в якому майстер, який розбирав машину при дефектуванні в штатах, поклав всі дрібні речі і всі ці дорогоцінні андапки і т д.

Дякую тобі, друже!

Розбирання авто, та підготовку до відправки в кузовний ремонт робив сам, так як, такі речі не довіряю нікому, бо кожна андапочка, кожен гвинтик має бути збережений цілим та закручений назад після ремонту на своє місце, а не так як в більшості випадків, половину загубили, а решку закрутили куди закрутилось.

В решті решт вдалося знайти та придбати  далеко не всі оригінальні та нові запчастини по кузову, кришка багажника, задні ліхтарі та задній бампер, їх довелося ставити вживані але оригінальні.

Також довелось попрацювати над перестановкою оригінального заднього спойлера на «нову» кришку багажника. Спойлер в California Special «свій» тож довелось попрацювати дрилем))) Я був шокований тим, що саме під цей спойлер не існує кришки багажника зі штатними отворами під його кріплення. В програмі по підбору запчастин так і вказано «для дообладнання» чи щось таке. Тобто, купляєш «глуху» кришку багажника і потім вже робиш в ній отвори по лекалу.

Все розібрано, підготовлено та відправляється в кузовний ремонт.

Далі більше.