Трошки проведеної роботи

Поки є час, трохи поділюсь матеріалом про хід відновлення Мустанга.

Заміна задніх пружин на посилені. Старі були вже ніякі, задня права сторона була сантиметра на 2 нижча за ліву, через що при посадці хоч одного пасажира на нерівностях дороги права арка терла об колесо. Зараз все красиво-благородно. Як не дивно, на посилених пружинах машина стала здаватись навіть м'якшою.

Щоб змусити його хоч якось адекватно гальмувати не за всі гроші світу, прокачав гальма і замінив диски й колодки на нові від PowerStop. Результат приємно здивував: машина почала гальмувати, поведінка авто при гальмуванні стала контрольованою і передбачуваною.

Зняв паливний бак, промив, відчистив, обробив мастікою. Перевірив тиск бензонасоса, замінив фільтр всередині баку.

Розбираємо, рихтуємо, виставляємо зазори.

Був дивний удар в передню частину: верхні стріли, на які чіпляються крила, були рихтовані, права сторона лишилась кривувата, через що не могли виставити зазори правого крила і капот. Хоча лонжерони знизу, да і вся решта кузова, що йде нижче - рівні. Вирівняли, відчистили, зараз все стає як треба.

Водійська дверка була трохи скручена - знайшли причину. Після удару її навіть не рихтували, а просто накидали шпатла і пофарбували. Нічого, і з цим розберемось.

Ну а поки машина рівняється, не гаяв часу і пофарбував диски у перевірених фахівців. Благо, диски були цілі і рівнесеньки, і крім фарбування робити не довелось нічого. Тепер вони одного кольору)))

Весь зовнішній пластик зачищений та відправлений на пропайку тріщинок на паяльну станцію.

Далі буде...

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання