Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Літом 23 року, моя француженка вирішила потріпати нерви. Почала з ремонту герератора(нажаль робив не я, тоvу фоток нема), а закінчила задньою ходовою.
Почалось все з бумкання(рипіння), думка пала на амортизатори, але впевненості чіткої не було. Тому куплено було тільки одни(хоча знаю, що краще міняти парою). Заміна не важка, настало полегшення рип пропар, але не надовного(згодом поміняв і другий). При уважному прислуховування батька мого брата, впала думка на пружини. бо рипіння. Спочатку думав, що рипіння в чашках тому налив туди переробки, щоб зменшити тертя. Це не допомогло, тому вирішено було замінити пружини, також процедура не важка.
Рипіння пропало, але з часом знову проявилосью При перегляді задньої частини було виявлено сліди на балці і на нових пружинах, тобто балка ніби поїхала назад(окірм українських ям на дорозі авто ніде не побувало). Думка пала на саленблоки балки, але їх замнювати я вже не наважився.
Заїхавши на СТО, майст замінив один з них і дивно подивився на мене. Наступна його фраза мене кинула в ступор: "У вас стукання заді немає". Ну я відповів, що тому міняю саленблоки, Його відповідь мене трохи кинула в шок, "Це Вам не допоможе".
Як виявлось тріснув торсіон стабілізатор балка(розкрився як конверт) і увесь час рипів, а балка не тримала геометрію. Сказали або заміна всієї балки, або може хтось може заварати його.
Але оскільки він стальний то варити його немає сенсу. Порившись в інтернеті, виявилось, що це болячка peugeot і citroen. Можна обійтись заміною тільки торсіона, вирізавши його, але треба мати новий або уварити щось інше. В продажі нового я не знайшов, тому вирішили уварити якусь трубу. На "центральному складі" було знайдено кусок металевої драбини в якої труба підходила по діаметру, але була стінка товща. Довго не думаючи виріши класти її, бо уварювати просто лом(як рекомендуть деякі автолюбителі) я не наважився.
Озброївшись болгаркою і 3кг молотоxком старий торсіон було вилучено і вкладений, а потім обварений новий(звісно все замалював). Для надійності залив густого мастила всередину труби, бо при перегляді старого торсіона видно, що він зогнив із середини.
Так їджу майже рік, різниці не відчув, тому майте на озброєнні.
Висновок цієї історії не завжди треба робити самодіагностику, бо на підйомнику я б це побачив одразу.Зате впевнений, що зад перебраний)
