експлуатаційні роботи з задньою попічкою

хочу повідомити що не велика кількість записів не вказує що з авто нічого не відбувається. по трошки докуповуються і встановлюються запчастини. задній міст отримав нові верхні важилі (не оригінал, але важиль  в зборі коштував дешевше одного сайлента). цікава ціна мала пояснення: в порожнині важиля щось греміло. був зроблений отвір 12,5мм в ненавантаженому місці і виявлено що в середині є кілька шматків/крапель зварювальної проволоки, сміття було витягнуто, отвори заварені, пофарбовано.

також давно вже просилася на заміну права  маточина (ну дуже гула), заміна на gsp (на передку така пройшла 100к, восени була замінена на ілжин, але не вгадав - гула задня). и практично одразу після цієї маніпуляції почала протікати ліва задня маточина. спочатку думав тількі ущільнююче кільце замінити, але потім вирішив і маточину (тімкен став). стару ліву відклав на дослідження: підібрати новий сальник, бо він окремо не пропонується. ну і залишити її в зіп.

ну я час перевзуватися: вирішів що шиповку вже можна знімати, взув АТ. в процесі побачив стан гальм - колодки до кінця літа мають дотягнути, якщо офроуду глибокого не буде (якщо глибоко закопуватись абразивні матеріали потрапляють в гальма і ті можуть вмирати просто блискавично (на патролі задні колодки зтиралися в нуль за 3 дні пригод в карпатах). ще виявив що один відбійник на передніх амортах трошки втомився: каяба (не оригінальна - оригінальні без пильовиків) протрималась рік.

питання в тому. що для заміни відбійника треба нормально заморочитися зі зняттям стійки і розборкою. і це певно буде об'єднано з додаванням проставок над стойками, а може і з заміною шрусів/приводів (бо тріщать якщо притискати на повному вивороті).