Ford Mustang (6G) (GTCS)

Історія придбання. Вчіться на чужих помилках

Я їжджу на Ford Mustang (6G)
Харків, Україна

Бажання володіти породистим «Маслкаром» було щє років 10ть тому, але можливість придбати безкомпромісний 5ти літровий екземпляр зявилась лише на початку 2021шого року.

По рекомендації знайомого, він порадив інших знайомих які займаються пригоном авто з США. Вже звучить якось по дилетантські, правда? Але я клюнув на цей гачок і, навіть не підписуючи ніяких договорів (це ж знайомі, нащо той договір) віддав завдаток в одну тисячу американських гривень і ми почали роботу. На початок пошуку гідного і бажаного авто в мене було достатньо конкретне уявлення який саме «кінь» буде стояти в моєму гаражі. І тут з’являється саме той варіант який мені підійшов за майже усіма хотєлками, а саме: Рік виробництва 2018+, Двигун 5,0л, електронна панель приладів, «шкіряний» салон, колір, пробіг до 30тис.км., задній удар без пошкодження несучих частин кузова та ходової.


Фото з Аукціону Copard







Фото з Аукціону Copard

Авто було придбано за 18900 американських гривень. Але це щє не все. Серед всього іншого з автомобілем, судячи з тих фото що були на аукціоні, додавалась ВЕЛИЧЕЗНА КУПА оригінальних НОВИХ запчастин для ремонту саме цього автомобіля.



Ця сама купа запчастин була як на окремому фото, так і виднілась на фоні авто з деяких ракурсів. Таке бачив вперше і я і «пригонщики авто з США», тому були сумніви, що ми зможемо їх отримати разом з авто, але надія, як то кажуть, вмирає останньою. Намагаючись вмотивувати моїх «пригонщиків авто з США» я пообіцяв гарні «чаєві» за те щоб вони будь яким способом забрали разом з авто ті запчастини з аукціону, доставка, перевезення, розтаможка цих запчастин, звісно ж за мій рахунок. Але ніхто нічого так і не зміг організувати, щоб забрати ті запчастини. Після прибуття авто з аукціону в порт прислали фотозвіт і ніяких запчастин поруч з авто не було((( Лише деякі запчастини поклали в багажник і на тому все(((









Фото з порту

Тут варіантів декілька, або їх вже не було на аукціоні в момент забору авто, або їх просто ніхто не забрав з аукціону, або забрали але не доставили в порт разом з авто. Мої «пригонщики авто з США» розвили руками і на тому їхня вмотивована «боротьба» за запчастини закінчилась, але не моя.

Плекаючи надію щось зробити аби, все таки, забрати ті запчастини я почав «дзвонити у всі дзвони»!!! Писав, дзвонив, питав у всіх кого знаю в цій сфері. І один варіант все таки зпрацював, ну, я так думав на той момент що він зпрацював. На мій лист відгукнувся Олександр Толочко з компанії «7Motors». Він пообіцяв забрати і забрав мої запчастини до себе на базу, також розказав про це в одному зі своїх відеороликів на Yotube, він там веде власний блог, та навіть прислав декілька фото моїх запчастин.















Фото запчастин

 Також ми поспілкувались по відеозв’язку і він, в режимі онлайн, показав мені мої деталі. Моїй радості не було межі!!))) За свою роботу, а саме, забрати запчастини з аукціону та доставити їх в Україну він запросив 2000 доларів, але за умови, що гроші я переведу заздалегідь, що я і зробив повіривши йому на слово.



На перед скажу, що гроші я заплатив, але ніхто нічого не доставив і гроші не повернув. Вся переписка та аудіоповідомнення з ним в мене є. На цьому все, бо цей допис займе багато сторінок які вряд чи хтось буде перечитувати.

«7Motors» - компанія яка займається (розводомлюдейнабабло) доставкою авто з США в країни Європи і не тільки. Сам Олександр і «його молода команда, щось роблять» безпосередньо в США, штат Пенсильванія, це поряд з містом Філадельфія.

Виходить так, за запчастини забули, Володькі з «7Motors» побажали вдавитися тими запчастинами і підтертись тима грошима і  рухаємось далі, а далі війна і вже було не до авто. Проходить місяць, два, п’ять, але авто знаходиться в порту США та не завантажується в контейнер для відправки, хочаб, в бік нашого з вами континенту, а не то щоб в Україну. Після довготривалих намагань добитись хоч якоїсь інформації у моїх «пригонщиків автомобілів з США» з’ясувалось, що авто не завантажують в контейнер для відправки, тому що немає документів від Copart. Виявляється, що автомобіль був на аукціоні з поміткою (Р) - Title Pending, простими словами це означає, що ми купили авто без документів. Прочекавши ще декілька місяців на, як виявилось платній парковці («пригонщиків автомобілів з США» мене запевняли, що парковка в порту для мене буде бесплатною) в порту США авто все таки завантажили та відправили в порт Клайпеда що в Литві,







плюс там ще декілька тижнів на платній парковці і вуаля, машина вирушає на автовозі через Польщу на захід України, а потів вже і в Харків.

І нарешті, рівно через 12ть місяців після оплати авто на аукціоні США я зустрічаю авто в себе вдома!



А далі пошук запчастин, кузовний ремонт… але то вже інша історія, скоро розкажу. Дякую всім в кого вистачило терпіння дочитати. Всім бобра, перемоги та миру. Слава Україна та її захисникам.

Пробіг 27678 км.
Опубліковано: 17 квітня 16:02
12 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Люди діляться на два типи.
- Ті хто вважає що Амеробиточок це спосіб зекономити.
- Ті хто вважає зо амеробиточок це обов'язково попадалово.
Насправді ж, привезти амеробиточка це певні ризики, певна можливість зовсім трохи зекономити, і можливість в ринкову вартість отримати значно кращий стан відновленого авто.
Сумно що вам попались такі кончені "помогатори". Але головне що машина у Вас і вона бажана!

Стосовно запчастин.
Навіть домкрати\докатки\компресори\сабвуфери витягають шляхом з Америки. Чи то наші чи ні. Але мало яка машина доїзжає з тим що має бути під полом.

Я теж восени 21го отримав свого биточка. Простояв в Харкові до осені 22го, потім перевіз до Львова і там відновив.
1
17 квітня 17:32
Мда, не зрозуміло в кого тяжча доля виявилась - у конячки, чи у тебе. Прикро, питань немає. Але як мінімум - дякую, що ділишься.
Я в 2021 теж почав сильно розміркувувати над тим, щоб теж підібрати по - всім тим же критеріям собі авто, і щоб трохи вийшо экономніше, ніж купити готову тут.... Але спочатку не попадалось нічого 1-1,5 місяці на аукціонах, а потім в ході спілкування рознайомився з попереднім власником свої турбо-Сонати, та врешті решт - купив у нього її.

А зараз як представлю, що все це відбувалось вже в 4му кварталі 2021 року, в Херсоні..... і через 3-4 місяці почалась війна.... Короче, міг теж дуже і дуже прилипнути на бабки, якби все ж замовив пригон та ремонт під себе......
1
17 квітня 16:57
У мене товариш придбав мазду 6 із США, по фото там мінімальні пошкодження були, удар по передній частині був. Приїхала швидко, почав її ремонтувати по кузовні, і наче все ок. Але коли почав їздити виявив тріщину ззаду блоку, почала ссяти звідти маслом. Попав ще й на заміну двигуна. Тріщина була турботливо замазана якоюсь холодною сваркою, щоб одразу не побачили при їзді. Так що з такими авто як в лотереї, комусь щастить, комусь не дуже.
1
17 квітня 16:45
Я їжджу на Volvo XC60 (1G)
Якщо є докази шахрайства 7Motors то це по ідеї необхідно їх передати у відповідні органи. Запис у блог навряд їх присоромить.
17 квітня 16:13
Я їжджу на Ford Mustang (6G)
ivandriy
Якщо є докази шахрайства 7Motors то це по ідеї необхідно їх передати у відповідні органи. Запис у блог навряд їх присоромить.
ivandriy, Все передавалось, але вплинути на це майже не можливо коли ти знаходишся на іншому континенті планети Земля.
17 квітня 16:31
Я їжджу на Volvo V60 (1G)
ivandriy
Якщо є докази шахрайства 7Motors то це по ідеї необхідно їх передати у відповідні органи. Запис у блог навряд їх присоромить.
ivandriy, да не в шахрайстві там справа була) спеціально поцікавився цим питанням.
Хлопці з 7моторс забрали запчастини та відправили їх, але через початок війни логістика була порушена і контейнер не дійшов до пункту призначення та повернувся назад в Штати. Форс-мажор, короче кажучи.
Як я зрозумів і частину витрат вони навіть покрили.
2
17 квітня 20:17
Я їжджу на Ford Mustang (6G)
POLYS
ivandriy, да не в шахрайстві там справа була) спеціально поцікавився цим питанням.Хлопці з 7моторс забрали запчастини та відправили їх, але через початок війни логістика була порушена і контейнер не дійшов до пункту призначення та повернувся назад в Штати. Форс-мажор, короче кажучи.Як я зрозумів і частину витрат вони навіть покрили.
POLYS, Тоді ще поцікавтесь чому вони мені написали номер "лівого" контейнера в якому, начеб то, пливли мої запчастини, а коли цей самий контейнер прибув в Україно, то виявилось, що там немає моїх запчастин. Вони цю ситуацію пояснили так, що номер контейнера який вони мені дали неправельний, а мої запчастини, через війну, вже як 2 місяці повернувся в США і що я їм винен грошей за якийсь там "Форс Мажор". Потім я сам запропонував Володькі залишити собі запчастини в рахунок його єфімерних затрат на повернення контейнера назад в штати, а мені повернути ті 2000 доларів які я йому заплатив. Він відмовився повертати саме валюту і запропонував повернути кріптою. В тойдень в мене не було "кріптоящика" і я наполягав щоб він повернув в тій валюті в якій я йому платив, а саме в долларах США, на що він сказав, що може тільки в кріпті повернути. Наступного дня я прислав йому номер "кріптоящика" свого друга, але Володька відповів, цитую: "Поєзд ушел, возврата средств не бутет, я всьо сказал". Куди пішов, який потяг він не пояснив. А що стосується того, що якийсь там придуманий Володькою "Форс Мажор" є причиною того, щоб не виконувати свої зобовязання в доставці товару, так це його Форс мажор, а нем мій. Це він не може через війну доставити товар, а не я неможу через війну їх отримати. Різницю вловлюєте? Я теж працюю в автобізнесі і ніколи не вішав невиконання своїх домовленостів на якийсь там Форс Мажор. Бізнес це ризик, але в випадку з Володькой то він цей ризик ЗАВЖДИ переклаує на плечі своїх клієнтів, подивіться його ролики, в них завжди винен кліїнт.
2
18 квітня 11:49
Я їжджу на Volvo V60 (1G)
GTCS
POLYS, Тоді ще поцікавтесь чому вони мені написали номер "лівого" контейнера в якому, начеб то, пливли мої запчастини, а коли цей самий контейнер прибув в Україно, то виявилось, що там немає моїх запчастин. Вони цю ситуацію пояснили так, що номер контейнера який вони мені дали неправельний, а мої запчастини, через війну, вже як 2 місяці повернувся в США і що я їм винен грошей за якийсь там "Форс Мажор". Потім я сам запропонував Володькі залишити собі запчастини в рахунок його єфімерних затрат на повернення контейнера назад в штати, а мені повернути ті 2000 доларів які я йому заплатив. Він відмовився повертати саме валюту і запропонував повернути кріптою. В тойдень в мене не було "кріптоящика" і я наполягав щоб він повернув в тій валюті в якій я йому платив, а саме в долларах США, на що він сказав, що може тільки в кріпті повернути. Наступного дня я прислав йому номер "кріптоящика" свого друга, але Володька відповів, цитую: "Поєзд ушел, возврата средств не бутет, я всьо сказал". Куди пішов, який потяг він не пояснив. А що стосується того, що якийсь там придуманий Володькою "Форс Мажор" є причиною того, щоб не виконувати свої зобовязання в доставці товару, так це його Форс мажор, а нем мій. Це він не може через війну доставити товар, а не я неможу через війну їх отримати. Різницю вловлюєте? Я теж працюю в автобізнесі і ніколи не вішав невиконання своїх домовленостів на якийсь там Форс Мажор. Бізнес це ризик, але в випадку з Володькой то він цей ризик ЗАВЖДИ переклаує на плечі своїх клієнтів, подивіться його ролики, в них завжди винен кліїнт.
GTCS, не готовий сперечатись та вникати в усі тонкощі Ваших із Вовою стосунків, думаю - це ваші справи). Також не думаю, що їх метою було коварно кинути Вас на гроші)
Чому вирішив перевірити цю історію: був неприємно здивований описаним Вами відношенням цієї компанії до клієнтів.
П.с. Я не співробітник і не представник цієї компанії.
18 квітня 12:11
Я їжджу на Volvo V60 (1G)
ukrvas
POLYS, можливо, що свідомого наміру кинути на гроші і не було, але ж і факт НЕ повернення коштів, залишається фактом...
ukrvas, якщо Ви уважно перечитали цю історію, у вас, як і у мене, мали б виникнути питання: хто саме винен, що вантаж не був доставлений? Відправник чи логістична компанія, яка доставляла запчастини адресату? Чи був вантаж застрахований?
Я просто намагаюсь логічно розмірковувати.
23 квітня 12:38