Победа над мелким стуком в районе рулевой колонки

Всем добрый день! С праздником — Троицей! Вот и Меня достало этот тарарам-дребезжание в рулевой колонке на мелких и крупных неровностях… Сегодня ещё раз промониторил всю инфу по разборке, применению новой технологии! — она же — пружинка от ВАЗа… собрал инструмент и пошла жара… Спасибо ребятам на форумах всё чётко описали процедуру этой доработки — myvibe.ru, venzaclub.ru, myvenza.ru и остальным ребятам, всем кто столкнулся с этой проблемой! И так: отодвинул сидушку назад до предела — чтобы места развернуться было больше… снял накладку порога и боковую накладку (и вправду всё на клипсах и довольно легко снимается, немного поддеть и вверх), чтобы освободить болт который держит нижнюю панель торпеды у ног водителя… дальше откручиваем болт слева (который был под боковой накладкой) и шуруп справа внизу панели… Открутив, снял с клипс нижнюю панель, чтобы добраться до 4-х болтов крепления подушки (у ног)! Провода не отсоединял от всех кнопок регулировки… (правда для подстраховки — снял клему с аккумулятора, чтобы подушка внезапно не сработала, зубы нынче дорого ставить!..), взял это всё хозяйство подвязал шнуром-резинкой через руль… В позе растянутого червяка Я залез под панель и вот она заглушка ЭУР! Не думал что больше всего времени Я потрачу чтобы её оттуда выковырять (около часа ушло на проверку разных методов её вынуть из корпуса) и тут очередным методом — пошла… надо короткой плоской отвёрткой упереться в выступ снизу и усилием задеть заглушку и она потихоньку начала выходить, потом этот край немного погнутый — выровнял пласкогубцами! Дальше вынул резинку, и достал эту незамкнутую пружину с усиками… разжал усики как было сказано на форуме (откусывать их не стал), максимально разогнул на 45* оба, и вставил обратно… Потом занялся пружиной от ВАЗа — откусил кусок где-то на два с четвертью (на фото) витка… первый раз откусил больше на два с половиной… как советовали форумчане- не влезал (вероятно из-за того, что я не откусывал усики в пружине ЭУР), и пошёл процес установки пружины между подшипником и усиками (помогли щипцы-зажимы медицинские) и довольно быстро установилась… Добавил смазки и установил обратно заглушку — деревянным молотком! Проехался по кочкам, неровностям — и тишина… Урааааа, сработала! Всем хорошего дня и пусть железный конь радует каждый день! Ни гвоздя, ни жезла! Описание всего процесса сдесь: myvenza.ru/tech/t028_1.html, и немного добавил свои фото плюс фото других ребят как разбирать и т.д…