Ремонт мікроперемикача положення дверей та пару мілких переробок

Всім доброго часу та бажаю усім мирного неба.

При купівлі авто я помітив, що при відкритті водійської дверцяти вона не відображається на приборці і в салоні не горить жоден ліхтар. Але мене це не здивувало і я одразу розумів у чому полягала проблема. Тому покуривши більш детально тему не працючих мікріків у шкоди, не спішно підготувавшись до заміни, зібравшись з думками і все ж таки замінив мікрік положення дверей. Забігаючи на перед, номерів мікріка не буде, так як купляв його на алішці і скажу одразу, що про мікрік з металевою планочкою дізнався вже після того як отримав цей. але досвід вже є, як і підозри на інші мікріки.

Отже починаємо:

Знімається цей блок доволі легко. Піддіваємо планку зсередини ручки і дістаємо її. Далі весь блок обережно підриваємо угору та відключаємо роз'єм від нього.

Після чого, щоб демонтувати дверну карту, треба відкрутити 3 винта, що були під блоком та 2 саморізи знизу.

Далі підриваємо крту на себе. Вона кріпится на шести кліпсах по три зліва та зправа дверей. І обережно без різких рухів підіймаємо карту угору, щоб відокремити її в дверей та від'єднати всі роз'єми від неї.

Тепер, щоб зняти оцинковану панель, яка виявилась одним цілим з механізмом склопіднімача, треба демонтувати скло, або зафіксувати його у підвішеному положенні. Я обрав повний демонтаж скла. Для цього я відкрив технологічні отвори зправа та зліва

Для того щоб відкрутити скло від механізму склопідіймача, треба підключити блок склопідіймачів і опустити скло до моменту поки в отворах не з'являться болти кріплення скла. Після чого головкою на 10 відкручуємо болти, але повністю викручувати не потрібно, тому що вони прижимають скло у сідлі механізму. Далі ззовнішньої стороні дверей дістаємо скло та відкручуємо всі гвинти по периметру панелі, також головкою на 10. Перед тим як знімати оцинковану панель, треба від'єднати всі роз'єми та продавити всі пильніки усередину дверей.

Тепер настала черга до демонтажу самого замка дверей.

Щоб його зняти для початку треба від'єднати тросик від зовнішньої ручки. Для цого торксом Т20 відкручуємо гвинт з торцевої сторони дверей і відтягуючи зовнішню ручку дістаємо лічинку замка.

ПІсля чого викруткою піддіваємо тросик на зовнішній ручці і від'єднуємо.

Тепер знову повертаємось до торцевої частини дверей та відкручуємо два гвинти бітою SPLINE(торкс на 12 граней) М8 (біль ваговода). Коли відкручуємо другий гвинт в той же час тримаємо замок рукою.

І після цього замок у вас в рці. Від'єднуємо від нього роз'єм і кладемо на "хірургічний" стіл для розтину.

Тепер щоб дістатится до мікріка, треба розполовинити замок. Для цього викручуємо два торкси на 8 і на 10.

Потім знімаємо пружину на ричажку зовнішньої ручки. (фото не зробив, так як при розділі замка я не знав про неї і вона в мене вискочила сама).

Як видно на фото, кнопка на мікріку з'їджена механізмом замка який на неї натискає. Тому при відкритті дверей, механізм крюка до неї не діставав. І те, що він так зношує кнопку я вважвю великою недоробкою. І знову забігаючи на перед, існують мікріки з металевою планкою над кнопкую, тому краще пошукати їх.

Одже тепер коли все у доступі, відкусюємо старий мікрік. Я вирішив не робити скруток і обжав на кінцях проводів конектори.

Під'єднуємо новий мікрік і збираємо замок до купи.

Ізолєнту підмотав на всяк випадок.

Перевіряємо на роботу всіх механізмів замка шляхом закриття його і відкриття, поки він ще в руках.

Переконавшись, що замок працює встановлюємо його на своє місце та перевіряємо ще раз, щоб усі тросики відкривали його.

Коли я під'їднав роз'єм до замка, то нічого не відбулось і я в паніці почав перевіряти проводи від замка до роз'єма ЦЗ на цілісність і тільки дійшовши до блоку ЦЗ (Він прікріплений до моторчику склопідіймача), я зрозумів, що щоб воно працювало треба підключити роз'єм до ЦЗ.

І от підключивши всі роз'єми нарешті я побачив на приборці те, що 9 місяців не міг побачити 😅

Монтаж до купи був у зворотньому напрямку. Одразу скажу, що після того як встановите скло назад, дуже чітко перевірте, щоб воно сиділо абсолютно точно на своєму місці і щоб усі резинки були як треба та не загнуті. Щоб не розбирати механізм склопідіймача і не діставати знову скло, як це робив я)))

На цьому історія з мікріком закінчена. Але ця розповід тільки про водійські дверцята 😅 Вже чекаю нові мікріки (ті самі правильні) на інші двері.

Тепер про одну з невеличких переробок, яку також купив на алішці. А саме мова піде про повторювачі поворотів на крилі.

По-перше: так, може і колхоз (я впевнений, що колхоз).

По-друге: ну не міг я спокійно дивитись на білі повторювачі на чорному авто

По-третє: при заміні на нові, я дізнався, що правий не працює, а при демонтажі виявив, що там взагалі не було лампи.

Одже, для того щоб замінити ці повторювачі, потрібно або зняти крило, або зняти колесо і відкрутити підкрилок. Варіант зробити це правильно відпав одразу, тому що на супербі ці повторювачі втоплені в крило і посунути його в сторону тупо неможливо.

Тому як кажуть у моїй улюбленій автопередачі МСМ "The first step is to put the car on a jack", першим кроком ставимо машину домкрат. Знімаємо колесо та вікручуємо підкрилок

І в дуже "комфортній" позі дістаємо рукою до повторювача та виштовхуємо його на зовню

Тепер беремо новий повторювач і встановлюємо його на своє місто.

Світлодіоди загораються від центру до країв.

З другої сторони робимо все так само і ставимо машину на колеса. І як ви замітили, що "Супердідулька" не дуже чистий, тож завершальним етапом була мийка.

Дякую всім хто дочитав. Всім щастя та мирного неба.

P.S. В цей день у Супердідульки блимати почали не тільки повторювачі, але то вже зовсім інша історія :)

Ціна питання 375 UAH, Пробіг 220000 км.