вернёмся на секунду к мотору

Итак, мотор вкинут, осталась обвязка…
Навесное, проводка, патрубки… О них и поговорим.

Много читал что родные патрубки г…но. ещё есть типа российские — тоже не айс. Многие советуют польские — WOLMOT. У меня они как раз стояли. Если честно, не знаю, с завода или нет… Не важно.
Я так же много читал про силиконовые патрубки. Их часто используют при постройке кастомных моторов и в турбо-китах. Они намного прочнее, выдерживают температуры до +300 и давление до 6-8кг
Но вот беда… На Таврию такие патрубки никто не делает.
Вопрос номер два…
Перенос газового редуктора справа налево и замена штатного расширительного бачка.

Перерыв тучу вариантов было решено пробовать на свой страх и риск силиконовые киты на ВАЗ.
Мне показался наиболее подходящий кит 2108.
И я оказался прав. Минимальные вмешательства острым режущим предметом и комплект силовых хомутов… Результат понравился, посмотрим как будут ходить.

Ну а расширительный был скромно позаимствован у VAG. ( vw/audi )
к слову, с датчиком уровня, так что контрольку заколхозим.