Радіатор + ТО

Всім привіт, взявши в дружини авто перше що зробив це поліз під капот перевірити всі рідини, і як же я ох**нів коли в бачку радіка було на дні антифризу. Почав перевіряти в салоні, всі патрубки, помпу, все сухо, а на захисті є жирні сліди. Відразу стало зрозуміло що потік радіатор. 
Лізу замовляти новий і як виявилось вибору немає. Незрозумілий Китай за 130€ і нісенс за 220€ який я і замовив. Уточню що радіатори на механіку і автомат відрізняються і коштують на порядок дорожче. А так як їхати до друга розкодувати всю морду замовив відразу і масло в акпп, двигун, фільтри, і шайби під форсунки. 
Розібравши морду бачимо маленьке запотівання зверху

Пока все розібрано маслонасосом відкачують масло з акпп через щуп (змоги зняти піддон немає) і зливаю масло з двигуна, заливши масла перейшов до форсунок, витяглися вони дуже легко, а от шайби були майже прогорівші

пришорошив легенько посадку, нові шайби і затягнув моментом, знайшов інформацію що першу гайку тягнемо 2н і відпускаємо на 90‘, другу тягнемо також 2н і довертаємо на 180‘. Але признають що затягнувши по книжці мені показалось сильно мало і я подовертав всі перші гайки на 90‘.

зібравши машину і виставивши всі рідини, їдучи до дому кайфу від музики немає, динаміки хриплять. Значить розбираємо передні двері і клеїмо динаміки

На наступний день зібрав двері і нарешті можна насолодитись звучанням!

Поки динаміки підсихали махнув задні колодки на брембо!