Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт.
Коли перевзувався на зиму, залишив свої Continental PremiumContact 6 на шинці, там був залишок 3-3.5мм, і було вже недоцільно їх намагатись докатати, більш того, якщо по зацепу питань ще не було, то по міткам - аквапланування вже було гарантовано. У лютому почав обирати що придбати, вибір був такий: Michelin Pilot Sport 5, Goodyear F1 Asymmetric 6 і Continental PremiumContact 7, всі три шини можна вважати топ-1 у категорії UHP гуми, але по проф тестам все ж таки перемагає трішки саме Continental.
або просто результати у % по сухому, мокрому, коченню та ін. + відкатав без проблем на PremiumContact 6, і вибір був очевидним.
Continental PremiumContact 7 235/45/17
Диски у мене 17, розмір заводський 235/45, взяв XL, бо з нашими дорогами краще щоб боковина була міцна, 2 тиждень 2024 року, є захист диску, індекс швидкості W (270 км/ч) і навантаження 97 (730кг), цей XL гучніше за звичайну, але в цілому шини доволі тихі і зауважень немає.
Перед переобувкою помив колеса, навіть незважаючи на дощ, щоб хлопцям на шинці було приємніше працювати, спочатку хімія для металічних вкраплень, потім піна.
Потім заїхав на розвал-сходження, машина їхала рівно, питань не було, але це не гарантія що не буде жерти гуму, по словам майстра, дуже гарні показники.
По гумі, проїхати я встиг 200км, і це звісно замало для висновків, але я відкатав таку ж саму минулої версії, і 0 порізів, 0 гуль, супер щеплення, динаміка і керованість, виходячи з відгуків і тестів, у 7-їй версії все тільки покращили.