Подвеска

Собственно здравствуйте…
Поговорим о второй большой проблеме Акцента первых годов выпуска — о подвеске.
В более поздних версиях проблему подвески решали… Но в первых версиях — подвеска не работает вообще.
Опять-таки, пару тысяч км по Крыму показали — три человека в машине, в багажнике две палатки, мангал, топор, кулёк со сменной одеждой и пакет с продуктами… Всё — машина лежит на отбойниках. На слегка неровной дороге при 60км/час зад неуправляемый, гуляет по всей полосе.

Решение не ново, думаю многие слышали, ставим усиленные пружины НSX0729MT Польша
К этому добавляем аммортизаторы от Opel Astra G.( КYВ 343307 )… К слову, становятся идеально и без переделок.
Итог… Вы не узнаете свою машину… Зад идёт как по рельсам. Лифт + 2см. Никаких проблем подвески даже если сзади 3человека. Затраты стоят того, однозначно.
Также хотел бы упомянуть о замене сайлентблоков переднего рычага. Между этими работами разница в 60тыс км, но все же…
На пробеге в 85тыс заметил уставший сайлентблок переднего рычага. Решил заменить оба сайлентблока на двух рачагах сразу и, заодно, втулки стабилизатора.
Выбор пал на полеуретан. Это и долговечнее и немного прочнее, да и цена почки как у оригинальных сайлентов.
Итог — 60тыс на переделанной задней подвеске, 5тыс на полеуретане. Все просто отлично.
Ах да, и ещё, при проведении работ по замене сайлентов, заменил передние пружины на усиленные и аммо MONDO+.
Лифт +2см.
Теперь с подвеской всё гуд и можно ставить новые колёсики на лето… Но это уже совсем другая история…
Всем удачи на дорогах, любите свои машины ;)